本报讯 （记者 郑健）记者近日从有关部门获悉：为全面实施城市优先发展公共交通战略，调控城市空间资源、指导城乡发展与建设、维护社会公平、保障公共安全和公众利益，我市编制了《潮州市城市公共交通发展规划（2015-2030年）》，并于日前获市政府审核批准同意实施。
据了解，该《规划》针对当前我市公交相对落后的现状，分近期、远期提出了我市城市公交发展的规划目标。近期目标是对现有线网进行调整并适当加开部分线路，力争到2020年全市公交车辆总规模达460标台，城区公交占机动化出行分担率达到10%、城区万人公交车拥有量达到6标台，实现潮州市公共交通跨越式发展，满足基本公共服务需求；远期规划重点是对公交线网进行结构性优化，保证市区内公交线网功能层次分明，等级结构合理，服务水平不断提升，力争到2030年全市公交车辆总规模达890标台，城区公交占机动化出行分担率达到20%、城区万人公交车拥有量达到10标台、乘客公交出行满意度达到80%。
根据功能定位、道路条件、线路客流特征，该《规划》将我市的公交线路分为公交快线网、公交干线网、公交支线网和城乡公交网四层。其中，共规划了7条公交快线，主要为规划区穿梭线，联系我市传统城区与韩江东岸城区、潮汕站、潮安区、饶平县等区县级组团，线路距离较长；规划了15条公交干线，主要以搭建城市发展主骨架、引导与配合城市发展方向、形成城市发展轴为目的，沿公交走廊布置，连接中心区及韩江东岸新城；规划了40条公交支线，针对公交快线、干线网布局的盲区进行补足，其中中片区23条，主要依托传统城区次干道与支路，围绕各枢纽布置，包括城北组团布设5条，古城组团布设3条，以旅游专线形式布置；北片区4条，沟通串联意溪古镇及规划中的意东工业区；东片区7条，沟通联系韩江东岸桥东组团、磷溪组团；潮安片区6条，沟通潮安区庵埠镇及彩塘镇客流吸引点；规划了13条城乡公交线路，作为镇区与市区之间联系的主通道。
该《规划》还提出拟在城区内结合城市用地规划布设6处综合公交枢纽、10处常规公交枢纽，设置12处公交首末站、19处公交停车场、3处公交保养场, 并在客流走廊的基础上，规划了10条公交专用道，共计66.7公里。为确保规划落到实处，该《规划》还从政策与组织保障、用地与资金保障、制度与环境保障、自身发展保障等提出了11项保障措施。
