本报记者 陈福洋
图为建设中的中山大道。 本报记者 陈福洋 摄这是一条连接凤泉湖高新区和铁铺镇区的黄金通道。
这也是一条从沟壑丘陵中开辟出来的城市道路。
2016年10月，一项以中山市命名的道路工程——中山大道，在凤泉湖山坡地上破土动工。这是一项旨在推动贯彻落实广东省委省政府“支持粤东西北经济振兴发展”精神和潮州市委市政府“镇园合一”精神的重大举措。建成之后，将进一步优化潮州的城市格局，提升镇园融合度，有力促进园区及我市经济发展。
中山大道的设计建设期限为一年。动工之日，工程管理部门便下定决心，要紧紧围绕市委市政府的决策部署，奋战9个月，确保工程提前完成。因此，在工程管理部门的施工进度计划中，每项工作均被要求提前完成。项目有关负责人告诉记者，如果进展顺利的话，中山大道预计于2017年6月底竣工，比合同期提前100天。
中山大道呈东西走向，西起省道S335线，东接径南工业园，全长5.918公里，计划投资约4.13亿元，其中中山市对该项目建设资金帮扶2.1亿元，省、市财政补助资金5000万元，剩余资金由地方自筹。为了破解资金难题，项目单位积极争取到农业银行的长期低息贷款1.5亿元，确保了建设资金全额落实。
“中山大道的建设，我们汲取了以往建设工程的经验，提出了 ‘信用模式’，即绝不拖欠被征地农民及所有参建单位一分钱。每个环节一经完工验收合格，合同约定的应付款项立即拨付到位。”项目业主单位——潮州市金山投资开发有限公司总经理刘锐进告诉记者，这种“信用模式”极大地树立了政府形象，彰显出投资者的气魄和决心，同时带动了参与建设的每个单位和每个个人的建设热情。他们心中明白，政府对项目建设“一诺千金”，作为工程的参建者，自己更应该责无旁贷、全力以赴确保工程按期、按质、按量完成。
陈铭哲是中山大道建设的项目工程师,今年1月2日，他刚刚举行婚礼，结婚的第二天，他就穿上工作服，戴上头盔赶赴工地了。妻子问他为什么这么着急，他说，工程是市委市政府“百团大战”中的项目，中山人都拿钱来为我们建路，我们潮州人更应尽职，不能因为个人的问题而影响到整个项目的进展。
今年70岁的蔡楚壁是中山大道建设工地的一名监理工程师，他每天都忙碌在尘土飞扬的工地上，皮肤晒得黝黑黝黑的。同事劝他，年纪大了，要注意休息。可他却是每天最早到工地，最晚下班的人，那股干劲，一点都不输给年轻人。
刘锐进说，现阶段，工地每天大约有工人200人、机械100台在奋战着，每个人都不敢懈怠，紧抓当前节候的有利时机加快施工，目的就是确保在雨季来临之前完成路基填埋、压实等工作。“我们施工队中有两位30来岁的大卡车女司机，每天迂回曲折、上坡落岭运载土方，她们的工作量与男同志一样，丝毫没有怨苦怨累。”正是这种有力有为的“一根牛绳精神”，催生了中山大道建设热火朝天的局面。
据了解，中山大道采用双向六车道一级公路兼城市主干路功能标准建设，整条道路横卧在一片山地丘陵之上，沿途沟壑纵横，所经过的地面基本呈深W型，需要填土的地方最浅7.76米，最深竟达到35.83米。刘锐进说，仅路基的填土量便堪称“潮州地方公路建设历史罕见”。 截至目前，中山大道施工工程量已完成约五分之二，全线挖土方超过100万立方米，填筑路基土方达到89万立方米，共有12个山头被铲平，胜似愚公移山开路。
刘锐进说，春节过后第一天上班，市主要领导带队来到工地慰问、调研，就见到中山大道一派繁忙景象。当了解到象鼻山大桥已完成大部分桩基，涵洞工程等也正在积极推进时，市领导要求参建单位加快工程进度，确保早日保质、按量完工。“我们将严格按照市委市政府的要求，全力以赴将中山大道建成中山潮州合作共建的示范性工程，建设成老百姓开心、参建者安心、领导们放心的‘三心工程’，建设成省委省政府支持粤东西北经济振兴发展的亮点工程。”刘锐进信心满满地告诉记者。
