图为航拍下的宁莞高速韩江特大桥。 资料图片
市区韩江段、潮安区归湖镇韩江段、凤泉湖高新区这三个看似并无交集的地方， 却在8月28日共同迎来潮人关注的目光。随着最后一方混凝土注入浇筑点，
潮州大桥、宁莞高速韩江特大桥、凤泉湖大桥实现顺利合龙。三座大桥实现合龙贯通，在我市交通建设的发展史上写下浓墨重彩的一笔。 以往，潮州人曾用“省尾国角”一词自嘲潮州所处的区位环境和相对滞后的交通条件。以对外高速交通为例，在过去较长时间内，潮州高速公路通车里程只有52公里，密度全省排名靠后，交通的不便极大地制约了潮州经济社会的发展。近年来，我市深入贯彻落实省促进粤东西北振兴发展战略，特别是抓住省全面开展交通大会战这一契机，以敢想敢干的姿态和敢作敢为的担当，扎实推进多条高速公路建设。2016年底，潮惠高速正式通车，我市高速公路通车里程增至64.951公里，潮州到
广州的车程时间也缩短至四个小时左右。即将于今年年底建成通车的宁莞高速，将使我市作为珠三角经济区和海峡西岸经济区的桥梁纽带作用更加明显，交通区位优势更加突出。未来几年，随着大潮高速、潮汕环线高速等的建设完工，我市高速公路通车里程有望超过200公里，密度将跃居全省中上水平。 三座大桥的成功合龙、高速公路建设的突飞猛进，都是我市全面加快交通基础设施建设、强力推进“交通强市”建设的缩影。按照《潮州市2016-2018年综合交通网建设计划》要求，2016-2018年我市共实施综合交通网重点建设项目83个，项目总投资约779.2亿元， 2016-2018年计划投资324.7亿元。计划到2018年底前建成项目43个、在建项目24个、规划筹备项目16个，其中铁路项目5个、公路项目43个、市政道路项目21个、港口项目11个、公路枢纽站场项目3个。仅今年，我市就落实“百团大战”实施交通强市项目66个，计划年度投资87.24亿元，包括铁路项目8个、港口码头项目7个、高速公路项目5个、大桥项目5个、城市道路项目41个。 “三纵两横”的高速公路规划、“两环十七射、二纵三横三十八联”的普通公路布局、正在努力建设成为区域枢纽中心站的高铁潮汕站……共同绘就出一幅潮州交通加快发展的蓝图和催人奋进的壮丽前景。
中山大道上日以继夜，韩江边战高温斗酷暑……在各个交通项目现场，建设人员正鼓足干劲，扎实工作，用勤劳、智慧和汗水努力创造潮州交通事业更加美好的明天。
本报记者 袁晓金
