本报记者 余育闺
作为
中山大道的全线重难点控制性工程——凤泉湖大桥于8月28日实现零事故、零污染贯通，为
中山大道建成通车奠定了坚实基础。 本报记者 陈宏文 摄
移走桥架，设防撞栏……8月28日，作为中山大道全线重难点控制性工程——凤泉湖大桥箱梁吊装合龙，实现全线贯通。紧接着，大桥施工方又马不停蹄进行桥面系的施工，力争在国庆前达到通车的条件。
中山大道是中山对口帮扶
潮州，助力粤东经济大飞跃的重要工程，是打通园区与城镇最短距离的主要动脉，全长近6公里，自进场施工以来，各项工作得到有序推进。
为使工程安全、高质、快速推进，项目组提出了“信用模式”。项目业主单位——潮州市金山投资开发有限公司总经理刘锐进向记者解释道，“信用模式”，即绝不拖欠被征地农民及所有参建单位一分钱。每个环节一经完工验收合格，合同约定的应付款项立即拨付到位。“这极大激发了参建单位和个人的建设热情。”各参建单位互相配合，科学、紧凑地组织穿插施工，从建筑空间赢得时间。刘锐进举例说道，雨季期间，为确保施工便道的畅通，他们提前准备好透水性好的砂石材料，及时修补受损的施工便道，保证了施工车辆和施工人员能进入施工现场进行施工，使整个工程得以顺利推进。
同时，在日常工程建设过程中，项目组一方面严格把好质量关，保证桥梁建筑质量安全。在浇筑第一条桥梁的时候，刘锐进亲自上阵，对水泥进行把关。不合格怎么办？一个字——换！前前后后，他换掉了3批水泥，直至第4批才符合他的要求。
另一方面严格规范操作，确保施工过程的人身安全。与施工单位、监理单位签订安全生产合同，制订了安全管理制度，并加强监督，对施工进程中出现的违反安全生产的行为及时进行阻止和教育，对情节严重或屡教不改的进行处罚。此外，注重过往车辆行人的安全，设立警示牌，做足做好防护措施。在参建单位的不懈努力下，中山大道凤泉湖大桥工程实现了零事故、零污染贯通。
与之一样实现零事故、零污染贯通的还有潮漳（宁莞）高速韩江特大桥。回顾项目的建设，取得了许许多多的新成绩，创造了征地拆迁“宁莞速度”，打造了“南粤品质工程”。
据了解，韩江特大桥全长1276.4米，横跨潮州水源二级保护区，又是韩江鼋、花鳗鲡等国家保护动物的重要栖息地。作为潮漳项目的重点、难点工程，在施工过程中面临着巨大的环境难题。对此，项目组秉承以人为本、绿色施工理念，认真管理，制定行之有效的施工组织方案，科学施工、妥善解决环境问题。
同时，深入开展“平安工地”创建工作，严格按照“平安工地”考核表格进行打分，将季度检查考核成绩纳入“平安工地”综合考评中。通过督促各施工单位做好危险性较大工程的施工安全管理，牢牢抓紧运架梁施工、高空作业、挂篮施工、现浇支架、涉路等危险性较大施工内容的安全管控，以及加强路面标段做好交叉作业、机械作业及交通管制的管理，从技术上保障了生产安全。
由于措施得当，管理有效，潮漳项目开工至今未发生一般及以上安全生产事故，2015年被评为省级“平安工地”示范项目。
作为我市另一座重要交通桥梁建设——潮州大桥自2013年6月开工建设以来，在各级各有关部门的积极支持配合下，工程建设各方主体发扬“争分夺秒抓进度、一丝不苟保质量、万无一失保安全”精神，奋力拼搏，严格每一道工序，做好每一个细节，把好每一道质安关口，以建设精品工程为目标，攻克技术难关，同样取得了保质保量保安全的阶段性胜利。
