地铁2号线发客量破千万
今天，是你和
东莞地铁2号线相识的第103天。百日的时间，千万的客流，零事故！这是高于国家标准的数据：列车运行图兑现率100%、正点率99.98%。
其间，她还迎战了一场台风：8月2日“妮妲”来袭，疾风劲雨中，地铁是东莞唯一正常运作的公共交通工具。
据悉，15个地铁站有53个出入口启用，剩余的将随着路面基建完成，以及莞惠城轨的开通而一一投入使用。
少数站点出入口未通
“家门口有个地铁站点出入口，却一直没有开通，我想知道什么时候能用？”昨日，家住石竹新花园的林小姐说道。原来，她家附近的西平站，仍有地铁站点出入口未投入使用，为此她每天都要绕远路到东莞大道对面的出入口。
除了西平站，东莞地铁的15个站点中，仍有少数站点的出入口并未全部投用。对此，东莞市轨道交通有限公司副总经理、新闻发言人胡文伟解释说，仍有部分站点出入口需要与地下空间开发、周边商铺楼宇衔接，“所以并不会那么快具备开放条件。”
据悉，西平站在林小姐家门前的出入口，最快有望在今年年底投入使用——因为西平站也是莞惠城轨的换乘站，此出入口要等到莞惠城轨工程完成后才能同步投用。
不过，这几个月来，15个地铁站陆续有新的出入口投入使用，东莞轨道交通公司承诺，对暂时没有启用的出入口，市轨道公司将加强协调和管理，加快施工进度，尽快启用以方便市民出行。
96条公交与2号线接驳
至今，东莞交通局已优化了96条公交线，具体落实到线路走向和中途站点，使之服务地铁2号线。
目前，这96条常规公交线路与2号线的15个地铁站接驳：市区线路43条，跨镇线路29条，镇内线路24条，接驳线路每天约发送1万班次。
地铁2号线的这103天
“大事记”：
5月27日，2号线正式开通。
6月9日，客运量达到25.3万人次，此纪录保持至今。
6月27日，推出“便民雨伞”服务，市民可免费借伞，至今共计借出1186把雨伞。
7月25日，落实“轻残人士”乘车优惠新政策，对所有持残疾人证件人士免票。
8月2日，台风“妮妲”袭来，2号线照常运行，只是暂时关闭从展览中心站到虎门火车站的地上段。
9月2日，全线累计客运量突破1000万大关。
发客破千万：上周五
东莞地铁2号线的第1000万个旅客，伴着上周五清早7时30分的晨风而来。
截至前日，开行的列车有26927列次，运营里程达925250列公里（列公里为专有名词）。
每日迎来送往的旅客超过10万人次——在周末，这个数字最高可以达到14万左右。至今，2号线的地铁列车运行图兑现率100%、正点率99.98%。
最繁忙的日子：6月9日
当时正值端午小长假，出行的人“扎堆”，使得当天客运量达到25.32万人次。
最具人气站点：
若论全线15个车站的“人气”，冠军的是虎门火车站，它连接东莞高铁站枢纽；亚军是鸿福路站，它在南城闹市中心；季军是东城站，它在东城要地；殿军是东莞火车站，它连接东莞地区最大的火车站枢纽；还有寮厦站，坐落厚街最繁华镇中心。
最好玩数据：
黄旗山的游客因地铁增了5%
地铁开通后，坐车到黄旗山城市公园和榴花公园游玩的人也多了起来——通过旗峰公园站和榴花公园站。“地铁开通之前，我大多是开车来这里登山，但之后就选择地铁了。不仅不再堵车，路上所耗费的时间也短了不少，低碳健康还高效。”市民张先生如是说。
对此，黄旗山城市公园宣传办工作人员李先生也表示，地铁开通之后，确实为黄旗山带来了更多的游客，游客增长幅度约5%。
未来：
地铁1号线上周通过专家评审
上周，来自广州、上海、深圳等地的15名专家来到东莞，对地铁1号线进行了调研，他们认为：“目前的设计文件达到总体设计文件编制深度要求，经完善，可作为下阶段初步设计的依据。”这意味着东莞地铁1号线“一期工程总体设计”通过了专家评审。
地铁1号线将携手深圳地铁6号线，对此，东莞轨道交通公司表示：“公司方和市相关部门，正与深圳地铁集团联系，共同推进1号线与深圳地铁6号线支线的对接工作。”根据网上的公开资料可知，深圳地铁6号线将在“荔林站”预留与东莞地铁1号线衔接的条件。
