“近年来凤岗与深圳之间的交通量很大，尤其是过境交通，几乎全天时段都会发生拥堵。”凤岗镇规划所相关负责人介绍，去年凤岗通过对主要道路进行快速化改造，交通秩序得到一定的好转。随着凤岗今年初启动“3+1”重点工程项目，未来5年将再投入9.5亿元，全面完善该镇交通路网。
放眼临深镇区，由于对接深圳的主题愈发重要，随之而来的便是各镇尽快完善路网交通。随着今年以来多个高速路口的开通，以及“四通八达”工程的实施，清溪正加快构建“内畅外联”的立体交通体系，从边远小镇转身为深莞惠的交通枢纽。而塘厦也在“十三五”期间要建设成东莞东南组团中心，其在交通体系的构建上也将发生一系列的变化，积极构建“大交通网络”势在必行。显然，临深镇区在招商引资等方面的较劲，路网交通已经是一片主战场。
阻隔多年断头路打通 大快人心
作为东莞最毗邻深圳的镇区，之前没地铁、缺高速、车太多、路常堵……交通路网相对滞后，不仅是阻碍凤岗经济发展的短板，也为群众出行带来诸多不便。最为典型的即是多年前被人时常诟病的多条通向深圳的断头路。
在去年召开的深莞惠经济圈（3+2）党政主要领导第九次联席会上，东莞和深圳就推进凤平路至平大路对接达成共识。去年12月中旬，凤岗正式对位于镇内五联村与深圳平湖交界的断头路实施对接施工。这条断头路对接工程全长283米，其中深圳市境内120米，东莞境内163米，道路设计标准为城市主干道，设双向六车道，设计车速为每小时50公里，预计今年初建成通车。困扰凤岗镇及深圳平湖市民多年的断头路即将被打通，两地居民往来更为方便。
龙平路是凤岗镇对接深圳平湖、龙岗的交通“大动脉”，早在2012年起，凤岗镇就在市政府支持下对龙平东路启动升级改造，改造内容包括人行道、绿化带升级，以及路面沥青铺设等。去年底，另一端的龙平西路也成功实现升级，设计时速为60公里，至此从凤岗官井头到深圳平湖汽车站只需20分钟。
除了龙平西路，同样在去年底完成升级改造通车的，还有凤平南路，这条连接凤岗五联村与深圳平湖的城市主干道路已经于元旦节前正式通车。为更好地对接这个项目，凤岗镇还计划投入487万元，将凤平路南延长线进行路面升级改造。目前，凤岗已经打通长排路、祥新西路等近10条莞深断头路。
凤岗镇规划所副所长陈立基介绍，去年一年来，凤岗通过对主要道路进行快速化改造，交通秩序得到一定的好转，但在一些主要拥堵的节点上，还是存在道路拥挤严重的情况。凤岗镇与深圳的主要互通道路有东深路、东深二路、龙凤大道、龙平路、凤观路、凤平路等，随着近年莞深一体化进程加速以及汽车保有量的激增，这些道路出现客货流混合、过境交通与内部交通并行的情况，令交通状况日趋紧张，拥堵现象时有发生。
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