孩子安全上下学是家长最大的诉求，最新版的《东莞市校车安全管理办法》（简称《办法》）出炉，娃爸娃妈可以放心啦。
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使用未取得校车标牌的车辆提供校车服务，或者使用未取得校车驾驶资格的人员驾驶校车的，处1万元以上2万元以下的罚款；
校车司机未取得校车驾驶资格驾驶校车的，将由公安机关交通管理部门处1000元以上3000元以下的罚款，情节严重的，可以并处吊销机动车驾驶证；
校车载人超过核定人数的，对学校或者校车服务提供者处500元罚款；载人超过核定人数20%以上的，处2000元罚款。
校车应当半年一次安全技术检
新版的《办法》，将我市的各类校车分为四类，并规定不论何种校车，都应当每半年进行一次安全技术检验。《办法》相比以往，不仅校车类别划分有所调整，同时对校车车型的选用也有所变化。
《办法》还规定，学校或者校车服务提供者申请取得校车使用许可，应当向市教育部门提交书面申请，教育部门应当自收到回复意见之日起5个工作日内提出审查意见，报市人民政府。批准的，由公安机关交通管理部门发给校车标牌，并在机动车行驶证上签注校车类型和核载人数；不予批准的，由作出决定的行政机关书面说明理由。
《办法》亮点
亮点1市校车改为A、B、C、D四类管理啦
此前的校车管理办法，将本市的校车分为A、B、C三类：所有权属于学校的归为A类，主要由教育部门监管，组织学校开展校车驾驶人、随车照管人员及学生交通安全宣传教育，指导学校建立日常管理台账，督促学校加强校车安全隐患排查，牵头落实校车联席会议制度。
对于所有权属于村（社区）集体组织的B类校车，由各镇人民政府（街道办事处、园区管委会）按照属地管理原则，进行安全管理。
对所有权属于依法设立的道路旅客运输经营企业、城市公共交通企业等单位的C类校车，由交通运输部门加强监管。
《办法》新增了D类校车，是指所有权属于依据本办法设立的校车运营公司。并向各镇人民政府（街道办事处、园区管委会）、市有关部门明确，校车发展方向应当积极扶持拥有专用校车不少于100辆、实缴资本不少于1000万元且从事客运服务行业三年以上的校车运营公司发展，鼓励社会资本通过成立专业校车运营单位等方式，逐步推动校车运营管理的专业化和集约化。
亮点2不再强调新申请校车须为专用校车
根据此次出台的《办法》，不再强调新申请校车须为专用校车，只是要求依法取得使用许可，用于接送接受义务教育的学生上下学的7座以上载客汽车，同时满足关于核载人数、外观标识、信号装置、行驶记录仪、轮胎、车身、安全防护装置等方面的普遍性规定。
此外，汽车获得校车标牌以后，专用校车应当自注册登记之日起每半年进行一次安全技术检验，非专用校车应当自取得校车标牌后每半年进行一次安全技术检验。
亮点3 校车司机年龄不得超过60岁
《办法》对校车司机提出严格要求，校车司机取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经历，年龄在25周岁以上、不超过60周岁，最近连续3个记分周期内没有被记满12分记录，无致人死亡或者重伤的交通事故责任记录；无饮酒后驾驶或醉酒后驾驶机动车记录，最近1年内无驾驶客运车辆超员、超速等严重交通违法行为记录。
同时，要求司机无犯罪记录，且无传染性疾病，无癫痫病、精神病等可能危及行车安全的疾病病史，无酗酒、吸毒行为记录。
办法还规定，学校或者校车服务提供者不按照规定配备随车照管人员的，将面临500元罚款。校车司机如果驾驶校车运载学生，不按照规定放置校车标牌、开启校车标志灯，或者不按照经审核确定的线路行驶；校车上下学生，不按照规定在校车停靠站点停靠；在校车载有学生时给车辆加油，或者在校车发动机引擎熄灭前离开驾驶座位等不规范行为，都将面临200元罚款。
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