从东莞市轨道交通有限公司获悉，东莞的第二条地铁线路地铁1号线一期工程的总体设计昨日已经通过专家评审，可以作为下阶段初步设计的依据，力争今年底开工建设。据介绍，1号线线路总长58公里，全线共设有21个站点，计划设5个换乘点和2个接驳口。此外，该线路已经做好与广州地铁5号线的预留接驳口。
后期会对站点和线位进行评估
东莞地铁2号线自今年5月份开通运营以来，成为市民出行便捷的首选交通工具之一，市民对于东莞即将建设的地铁1号线更是充满期待。今年以来，地铁1号线频频传出好消息：今年3月获得省发改委批复拿到“准生证”，今年6月开始勘察……昨天，1号线一期工程总体设计通过专家评审。
东莞市轨道交通有限公司透露，8月29日至31日，东莞市轨道交通有限公司邀请来自广州、上海、深圳等地勘察、设计、咨询等方面的15名专家，对东莞轨道交通1号线一期工程总体设计进行评审。经过严格评审，专家组一致认为，目前，设计文件达到总体设计文件编制深度要求，经完善，可作为下阶段初步设计的依据，标志着1号线工程建设迈出了实质性一步。
据东莞市轨道交通有限公司工作人员介绍，总体设计是指导后续初步设计和施工图设计的纲领性文件，是确定线路系统制式、技术标准、行车组织、站线位设置的总控性文件，高质量、高水平的总体设计对指导1号线后续工作具有重大意义。此外，地铁线路的总体设计是一个初步设计，后续还会根据地质勘察的情况对站点和线位进行评估做出更具体的初步设计，不排除仍有微调的可能。
据了解，1号线线路总长58公里，其中高架线25.8公里、地下线30.3公里、地面线及过渡段1.9公里。全线共设车站21 座（地下站13座，高架站8座），车辆段1座，停车场1座，主变电所4座。在望洪站与穗莞深及佛莞惠城际线换乘，在鸿福路站与2号线换乘，在东城南站与莞惠城际线换乘，在松山湖站与3号线换乘，在黄江中心站与4号线换乘。市轨道公司和市相关部门正与深圳地铁集团积极联系，共同推进1号线与深圳地铁6号线支线的对接工作，已经明确采取“一体化设计”，争取实现同步设计、建设。
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