党代会回音壁：东莞互联网科技助升级 交通治理转趋精细

　　（全媒体记者 周皓 梁汉君）治堵，是相关管理部门的重要工作日程。目前，东莞正以互联网+大数据应用为手段，升级改造东莞智能交通指挥系统，提高交通管理智能化水平，多方位多措施解决拥堵问题。

　　随着东莞经济的快速发展，汽车拥有量的大幅增长与有限道路资源之间的矛盾日益突出。特别是环城路重点路段双向日流量达到10至14万辆次，而市区主要路口高峰小时流量，更是超过设计流量50%。本月，交警部门特地对治堵问题，做了回应。

　　“市区的交通拥堵，从时间上还是一个‘潮汐’交通的特点为主，就是早晚两个上下班以及上学放学两个高峰会十分拥堵。我们会邀请一些专家，对我们市区交通拥堵的情况进行调研，制定措施和方案为下一步解决拥堵问题提出思路。” 东莞市交警支队交通警务指挥中心主任叶柏伦说道。

　　除了“潮汐”交通的特点，东莞主干道商业、学校、医疗机构等过于集中，市区主干道出入口太多，有分流作用的支路严重不足，难以实现局部路网微循环。对此，交警部门计划采用精细化管理模式，特别是市民反映强烈的黄旗路与东莞大道交接的红绿灯，新的智能管理已经开始试行。

　　“我们已经制定了12套红绿灯放行方案，尽量做到配时符合不同的时段、不同的车流的特点。”东莞市交警支队交通警务指挥中心主任叶柏伦表示，“交警部门在加强精细化管理上，除了对一些主要的路口、重要路口红绿灯配时，进行精细化管理。今年交警部门也建立一些快处快赔点，通过这些点的建设让事故造成的交通拥堵降到最低。”

　　在东莞市第十四次党代会上，《奋力在更高起点上实现更高水平发展 率先迈上基本实现社会主义现代化新征程》的报告中也提到：将加快轨道交通、高快速路等重大基础设施建设，构建“以轨道交通为骨干、常规公交为主体、慢行交通为延伸”的一体化公共交通体系。加大路网升级改造力度，打通市际市内断头路，完善区域交通微循环。通过这些举措，相信市民出行会更加便捷。