东莞去
广州、
珠海等地，又将多一条重要的过江通道——莲花山过江通道。广东交通集团昨日透露，莲花山过江通道工程可行性研究报告专家评审会明确了隧道的线位方案，全线拟采用双向八车道高速公路标准，设计时速为100公里，计划于2020年开工建设，2025年建成通车。届时，不仅
东莞市民去
广州更加方便，还可以大大缓解珠江口东西岸过江通道不足的问题。
广东交通集团官方微博昨日透露，由省交通运输厅委托集团开展的莲花山过江通道前提准备工作，取得阶段性成果。省交通运输厅近日召开莲花山过江通道工程可行性研究报告专家评审会，明确了项目的线位方案。
据了解，莲花山过江通道位于粤港澳大湾区核心区域，为直联珠江口东西两岸广州和东莞的过江通道，项目已纳入《珠江口过江通道统筹规划》和《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》。
莲花山过江通道的建设对加强广州番禺、佛山与东莞西北部、惠州北部地区之间的交通联系，加速粤港澳大湾区互通互联、联动发展将发挥重要作用。
规划资料显示，莲花山过江通道位于珠江黄埔大桥和虎门二桥之间，上距黄埔大桥约9.5公里，下距虎门二桥约13.5公里。路线向东跨越狮子洋，经东莞市麻涌镇，终于东莞市望牛墩镇，路线全长约24.5公里。
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珠江口还有哪些“超级工程”？
按照《珠江口过江通道统筹规划》，珠江口共规划建设跨江通道达12条之多，其中公路通道7条，分别是：珠江黄埔大桥、莲花山通道、虎门二桥、虎门大桥、深茂铁路公铁两用大桥（公路桥）、深中通道、港珠澳大桥。
目前，珠江口有三个“超级工程”正在建设，分别是港珠澳大桥、虎门二桥和深中通道，未来，往来珠江东西两岸将更加方便。
1 深中通道
待2024年深中通道建成之后，珠江中段交通拥堵状况可望得到明显缓解。
2 虎门二桥
虎门二桥预计今年5月完成吊装合龙，目前虎门二桥项目建设进展顺利，预计2019年上半年建成通车。
3 港珠澳大桥
历经14年筹备、建设的世界最长跨海大桥——港珠澳大桥已具备通车条件，预计今年年中通车。
