目前,纯电动新能源汽车在
广州出租车总量中的比例还不高。记者从
广州公交集团白云公司获悉,该公司在广州拥有最多的营运车辆,但纯电动汽车占比不到3%。白云公司认为,换电模式是目前比较符合出租车实际使用情况需求的充电方式,能够缩短充电时间,按里程收费,车辆能耗成本可控。但不少司机反馈,使用过程中发现换电站站点数量较少,且规模较小。“每个站仅满足100台车的换电需求,由于配电增容的制约,换电站的建站速度跟不上。”一些司机还表示,新能源车的充电模式还有改善空间:“直流快充电桩比较少,目前全市只有几百个,大多数分布在中心城区外。而城区内的电桩多数在商业停车场,充电费用除了电费,还有停车费。”对于全面普及新能源出租车,白云公司表示,建议政府部门协调解决新能源汽车全面推广使用的问题,解决出租车企业和司机的后顾之忧,增加补贴,引导社会资本参与新能源车运营配套设施的建设。另外,电动车的动力电池、电控系统、驱动电机等三电部件价格占了整车的七成以上,建议厂家将新能源车的“三电”保质期延长。 (记者 滕源)