昨日，第一批现役赛驹正运抵从化马匹训练中心。该中心由此正式纳入香港赛马会的练马体系，香港赛马会为现役赛驹而设的内地与香港马房营运模式正式启动。讯 继本报独家报道“从化马场将首次迎来赛驹进驻，
广州人将圆都市牧马梦”后，昨天清晨，
广州日报全媒体记者在从化马场看到，第一批现役赛驹正运抵从化马匹训练中心。该中心由此正式纳入香港赛马会的练马体系，香港赛马会为现役赛驹而设的内地与香港马房营运模式正式启动。记者了解到，从化马匹训练中心拥有世界级设施，昨起运抵的马匹率先享用这些设施。接下来，香港赛马会的赛驹将在从化马场饲养和训练，并定期前往香港参赛，每周4次往返粤港、每批次约45匹马，加上赛马嘉年华等大型活动，从化马场全年进出境马匹数量可达2万匹以上。昨天，共有41匹现役赛驹进驻从化马匹训练中心；到8月份时，将有约140匹现役赛驹进驻；未来，广州市民在家门口就能当上“都市牧马人”啦！
世界级设施：两条泥地跑道构造不简单昨天清晨，第一批41匹现役赛驹正运抵群山环绕的从化马匹训练中心。在有马驹休息室、医院等完善配套的“五星级”马房外面，记者见到了曾远征迪拜的赛驹“发盈喜”，它正接受兽医的临床检查。经过了一系列详细流程后，赛驹通过检疫通道，进入马房。从化马匹训练中心拥有世界级设施，当前运抵的马匹将是率先享用这些设施的现役赛驹。作为该项目的核心工程，
国际赛马跑道分为两部分，主要部分是用于赛马训练和比赛用的环形跑道，包括T1绿茵跑道和T2、T3全天候泥地跑道。其中，绿茵跑道长2600米，占地面积达8.4万平方米；位于绿茵跑道内侧的两条泥地跑道则分别长1780米、1600米。很多人可能不知道，这种泥地跑道可不是常见的泥土路。现场展示的跑道铺装样板显示，在T2、T3泥地跑道的铺装构造中，地下最底层是压实度在95％以上的土基层，然后向上分别是150mm的灰泥层、50mm的粗砂层、100mm的细砂层，地面是150mm的沙与木碎混合物层。而绿茵跑道的构成又与泥地跑道不同，在其草皮下面，从上往下依次是不同厚度的纤维砂层、幼砂层、石英砂层、碎石层和土基层。如此“大费周章”铺装跑道有什么好处？“可以提高跑道的承载力，不会轻易凹陷，在训练和比赛时，可以承受赛马奔跑产生的巨大冲击力。”该项目承包单位一位工作人员介绍，该跑道是内地首个拥有国际标准设计的跑道。除了绿茵跑道和泥地跑道，还有一条用于赛马训练的登山马道，长1200米。据悉，该马场建成后将成为内地首个、世界第53个马匹“无疫区”马场，可为马匹训练提供良好的生态环境。
