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深圳龙华有轨电车示范线迎来开通运营一周年。记者今日从
深圳地铁了解到，一年来，龙华有轨电车累计运送乘客812万余人次，日均客运量由试运营初期的1.3万人次攀升至2.8万人次，日均客流强度约2400/公里，位居全国首位。此外，据透露，龙华有轨电车已经加紧二期建设的步伐，预计将建成T2和T3两条线约46公里。
“清湖—大和”行车间隔压缩至4分钟作为介于地铁和公交之间的中运量公共交通方式，龙华有轨电车的单趟运量达到350人，每小时运量是公交车的2至3倍。开通初期，不少市民反映，等候电车时间较长，希望缩短电车行车间隔。针对市民的诉求，深圳市现代有轨电车有限公司持续跟踪客流变化，结合实际运营情况，认真梳理客流分布，不断压缩行车间隔，“清湖—新澜”和“清湖—下围”区段行车间隔由20分钟压缩至8分钟，“清湖—大和”共线段行车间隔则由10分钟压缩至4分钟，进一步缩短了市民候车时间，提高出行效率。据了解，龙华现代有轨电车示范线将所有列车全部投入运营服务，创造了行业内首个“零备车、全服务”的运营管理模式，电车上线率达到100％。压缩行车间隔后，高峰时段运能提升25％，大大提高运营服务水平，极大减少了乘客等待时间，满足市民的出行需求，为市民提供更加高效、便捷、舒适的出行服务。
未来将建设二期共46公里新线路龙华现代有轨电车是深圳市首条有轨电车，与市政道路共享路权，存在25个交叉道口，与私家车一样需要遵守道路交通指示灯行车。开放式的轨行区可能造成社会人员、社会车辆侵限的现象，存在安全隐患，不仅影响有轨电车的运营，也危机市民的人身和财产安全。据电车公司相关负责人介绍，针对这一问题，深圳市现代有轨电车有限公司采取一系列措施防止发生交通事故。首先，制定有轨电车沿线重点路段及路口处进行限速措施，保证电车低速通过违章较多路段，降低风险系数；其次，加强与政府、街道办、交警大队的协调，通过相关部门加大执法力度，降低行人、车辆违章行为；此外，在有轨电车沿线重点区段加装7公里的护栏，明显降低行人翻越轨行区的几率。据了解，龙华现代有轨电车一期全长11.724公里。目前，已经加紧二期建设的步伐，预计将建成T2和T3两条线约46公里。届时，龙华有轨电车将形成线网运营，能更加有效的为龙华居民提供绿色出行服务。
“一周年主题列车”正式上线为庆祝龙华现代有轨电车示范线一周年，深圳市现代有轨电车有限公司特别打造了一趟“一周年主题列车”并上线服务，旨在回顾龙华现代有轨电车示范线一年来的发展历程，感受与城市共同发展的脉搏，和市民一起共享运营发展的便利。龙华现代有轨电车示范线“一周年主题列车”已于10月28日正式上线与市民见面。列车以红色为主基调，通过电车卡通形象展现有轨电车的风采，风格活泼而富有亲和力。文、图/广报全媒体记者蒋偲 通讯员张哲
