■在莲塘春色尽览春色美景。
临江大道绿道上,家住附近的白领小菲每天都会去1.4公里的缓跑径上打卡慢跑;生物岛的蓝色绿道上,做科研的车先生和同事,午后迎着江风散步休闲亦是常态;增江画廊“一江两岸”绿道上,每每周末变身亲子空间……
9年间,3500公里绿道网在
广州市内悄然铺成,新的绿色基础设施成为服务民生、让市民享受慢生活的新品牌。生态绿道、郊野绿道、都市绿道,一条条各具特色的绿道,将
广州的山、水、城、田、海“连成一体”,带来了宜居宜业的绿色新享受,也带动了无数广州人走上绿色致富之路。
■采写:新快报记者 王娟 ■摄影:新快报记者 孙毅 王飞
绿道串起城市山水田园人文景观
在广州增城增江画廊绿道有一个叫“绿道源”的纪念石静静立在青山绿水间,见证着广州绿道从无到有、从有到好的历史。
2008年,广州增城区结合城市功能区划,将自行车健身径引入生态景观林带,拓展林带功能,带动乡村休闲旅游,成为全国最早的绿道雏形。
2010年,广东提出建设珠三角绿道网的要求。广州依托深厚的历史文化底蕴和“山、水、城、田、海”的自然格局,全力推进绿道建设,规划流溪河、增江、芙蓉嶂、天麓湖、滨海、莲花山等6条主干绿道。绿道将广州的山水、田园、历史人文景观串联起来,并向城市社区和村庄延伸,形成“绿道成网、景观相连、景随步移、人景交融”的格局。
建设中,设计和建设团队未雨绸缪,对接
国际标准,率先提出“增绿、配套、成网、标识”的绿道建设四要素,打造绿色生态长廊。并把绿道建设与花园城市建设、青山绿地工程、环境综合整治工程有机结合起来,同步推进、相得益彰。
随着时间的推进,绿道渐渐与轨道、水道、城市慢行道联接起来,绿道接驳到了旅游景点、商业网点、运动场所、办公区域、居民社区……随着越来越多的市民进入绿道,人们对绿道的需求也日渐提升。广州市的绿道,进入了全面提质阶段,绿道带着市民们进一步“走进”公园绿地、主题花园、滨水湿地、森林公园、慢行系统等。
在城市中央,绿道两旁,加花、加景、加内涵:新增的30 万株主题花树,彰显花城特色;在交通慢行道上,创新开展绿道缓跑径建设,为广州绿道注入新鲜血液,进一步丰富绿道内涵、拓展绿道功能……
如今的广州市,3500公里的绿道遍布11个区,通过绿道建设与城市花景、花境建设紧密结合,全市新增30万株开花乔木、120处赏花点兼顾绿道沿线分布,花城绿道花开四季;逐步形成以公园绿地为点,以绿道为脉,连点成片,互通互融的生态网络体系,市民无论是上山下海,还是上班居家,都能尽享慢叹绿生活。
提升城市品位促进生活方式转变
绿道将广州的好景一一串联,市民在绿道间共享绿色健康慢生活,绿道让千年花城焕发新活力。“不出城郭而获山林之怡,身居闹市而有林泉之乐”,出门见花,推窗现绿,步步有景。
据广州市林业和园林局相关负责人介绍,绿道建成运营以来,已经接待游客超过2000万人次,广州绿道先后获得国际“可持续交通奖”“国家健身步道示范工程”“中国人居环境范例奖”等称号。多次参与国际交流,展示生态文明低碳出行践行成果,近十年连续高居民生工程榜首。
随着绿道的增加和提质,广州市民的幸福感也随之提升。有调查显示,91.6%的受访者表示绿道提高了广州城市形象,83.6%的受访者认为绿道具有科普教育和文化宣传价值,并增强居民认同感和归属感。
在生态环境方面,绿道也发挥了积极作用。据测算,绿道沿线绿化一年能吸收二氧化碳59万吨,释放氧气44万吨,对保持城市碳氧平衡和促进生态系统建设起到积极作用。绿道增、改绿1.5万公顷,极大地改善了绿道沿线的自然环境。调研结果显示,92.3%的受访者认为绿道增加了绿地面积,改善了休闲环境;94.6%的受访者认为绿道改善了城市景观和城市道路环境。
另外,绿道提升绿地系统质量,提升城市品位,促进生活方式转变,社会经济效益明显。如增城绿道串联村庄56个,农家乐69家,带动旅游从业人数上升,促进了农民就业和增收,仅 2018年春节期间增城绿道接待游客100万人次,直接旅游收入近8000万元,同比增长20%。
绿道变成致富路
大学毕业生办起农家乐收入颇丰
“曾经读书都读不起,现在我有房有车,生意最好的时候可以年入百万,这条绿道,真的是我们的致富之道。”莲塘春色绿道农家乐经营者邱志伟,谈起村里的这条绿道感触颇深。
作为绿道首批农家乐的经营者之一,他全家人的生活,都因为这条绿道,发生了翻天覆地的变化。
2010年,邱志伟的家人通过审核,成为首批13家绿道农家乐经营者之一。2011年,学习软件开发的他从大学毕业后,看到了机遇,“能在家赚钱,为什么不回去?”于是,他放弃可能在大公司工作的机会,选择了回家创业。
随着增城绿道知名度提升,莲塘村焕发出了新的活力。莲塘村老村长邱伙永介绍,在绿道和农家乐兴盛起来后,村民们的年收入也大大提升,从以前人均2000多元提升到了人均2万多元。村里的环境,村民的素质,也出现了很大的变化。
作为致富带头人的邱志伟,更是绿道经济效益的受益者。他介绍,2013年左右,他的农家乐年利润超百万。“现在,做得比较好的农家乐年利润也有60万～70万。”邱志伟乐呵呵地说,现在村里的小伙子再也不用为娶媳妇发愁了。“当年穷得叮当响的我们,现如今也是有房有车有老婆有孩子了……哈哈。”
对于未来,邱志伟充满了希望,“村里的绿道质量提升了,我们可提供的旅游条件也更好了,今后能更好为游客服务了。”
广州增城的增江画廊绿道是广东绿道,甚至是
国内绿道的发源地。现在,80多公里的自行车健身径,早已融入增江画廊绿道。
走在增江“一河两岸”绿道上,这个依附着增城区主要河流增江河而建的绿道精品路线,沿线分布着莲池、湿地、荔枝林、古老乌榄林、竹林、沙滩泳场等多个景点,亦凸显文化、旅游、科普等多种功能,美称为“增江画廊”。
据介绍,增江画廊绿道主要分为两条线路,1号线位于增江西岸,全长50公里,起点为初溪水利枢纽工程,终点为白水寨风景名胜区。主要节点有挂绿湖、沙滩浴场、荔江公园、莲塘春色、小楼人家、北回归线、白水寨景区等。沿途设有西堤、桥头、江坳、高陂头等驿站,提供体育健身、旅游服务、卫生保洁等配套功能。
2号线位于增江东岸,全长40公里,起点为初溪水利枢纽工程,终点为正果黄屋。主要节点:鹤之洲湿地公园、1978文化创意园、九峰山、湖心岛景区等。沿途设有白湖、圭湖、番丰等驿站,提供体育健身、旅游服务、卫生保洁等配套功能。
放眼整个增城区,已建成绿道总长约553公里,以及桥头综合服务区等24个驿站,途经增江河两岸,连接鹤之洲生态公园、小楼人家景区、白水仙瀑布风景名胜区等著名景点,以及新塘镇万田花园、四望岗公园、仙村镇紫薇花园、小楼镇桃花园、正果镇杜鹃花园等多个特色园区,构成了贯穿南北、环山绕水的绿道网络,初步形成自行车休闲健身绿道 “一轴二道四线多节点”格局。
亮点逐个数
莲塘春色
位于增城区增江河畔荔城街莲塘村,700多人的村庄东边紧靠增江河,西边是连绵起伏的小山丘,整个村子被青山绿水包围着,自开发成绿道旅游景点后,被文人墨客命名为“莲塘春色”,是增江画廊绿道1号线一个重要旅游景点。青山、绿水、蓝天、白云、稻田、菜地、鱼塘、莲池、湿地,还有荔枝林、乌榄林、香蕉林、竹林,构成了一幅田园风光的美景。是集休闲、观光、娱乐、健身于一体的现代观光农业和健康休闲旅游的绿道示范点。景区拥有3公里的得天独厚的增江美景河岸线,将构筑“一带五区”的空间结构,为市民和游客提供一个欣赏荔乡风光、体验郊野乐趣、享受生态休闲的生态农业园和健康休闲区。目前拥有30多家农家乐餐厅,成为广州地区周末休闲度假的一个新去处。
沙滩泳场
增江天然泳场及湿地公园位于增江西岸荔城街罗岗村段,总长度约3.5公里,其中,天然沙滩泳场面积约200亩,生态湿地公园面积约500亩。天然泳场段首期工程占地约13万平方米,合200亩。其中,滨水沙滩面积1.2万平方米,水上乐园活动区约2.8万平方米,水深0.6—1.5米,场地绿化面积约5万平方米。
鹤之洲湿地公园
位于增江街(增江河东岸),占地面积约250亩, 公园在保留原果园等原生态湿地公园风貌的基础上,不改变现有土地属性及用途,租用农村集体土地,因地制宜地建设。建有公园入口广场、黄蜡石标志、连岛拱桥、亲水平台、园区林荫观光走廊、草上观景平台、钓鱼台、休闲小广场、亲水码头、环湖自行车道(约5公里)、公共卫生间、鹤之洲服务区等景观设施。
湖心岛景区
湖心岛旅游风景区是原始生态、田园风光与乡村风俗相结合的开放式生态乡村旅游区,是增城北部888平方公里南国乡村大公园的主要景区之一,2010年被评为国家AAA级旅游景区。旅游区目前主要分为三大部分:以古榄林和翠竹林为核心景观的榄园竹海园区、以自行车观光道为主线的休闲绿道和以游船沿线风光为主的山水画廊观光区。
