讯 4月8日，哈啰单车宣布，将从4月15日起在北京施行新计费准则：调整为15分钟1元。较早之前，摩拜、小蓝单车均在北京地区做了骑行提价。记者了解到，共享单车相关企业尚无在
广州提价的计划。本次北京区域的提价，被业内人士称为是“行业成熟的一种趋势”。此外，有不少分析人士对共享单车涨价表示支持，认为在共享单车告别了资本注入所引发的估值暴涨阶段后，现阶段已经进入到实实在在做生意阶段，因此适当调整收费对企业而言利大于弊。
北京共享单车全线涨价4月8日，哈啰单车在北京地区发布公告，宣布自2019年4月15日起，哈啰单车将施行新计费规则：调整为15分钟1元，月卡用户同样受到此次骑行涨价影响。对于涨价的解释，哈啰出行公关负责人向记者表示，“我们这边提到的‘调价’并非单纯的‘涨价’概念，我们对单车实行了差异化定价的策略，比如我们的‘校园车’，学生这个群体，作为企业，我们觉得应当给予学生补贴，他们的价格应该会比普通的价格更低。另外，哈啰单车还会给用户提供新的增值服务，比如未来的哈啰商城就将提供这些增值服务。”近一段时间，北京地区的还有两家共享单车服务提供商提了价。根据小蓝单车新计费规则，小蓝单车起步价调整为1元/15分钟；时长费调整为0.5元/15分钟，上述规则已经在3月21日起执行。而提价之前，用户骑行小蓝单车1小时之内仅收费1元。根据摩拜单车发布的新计费规则变更公告，其宣布自4月8日起，北京地区单车起步价调整为1元/15分钟；骑行超出15分钟，每15分钟收费0.5元。
广州未跟进涨价，市民关心用车质量对于广州市场是否会跟进北京地区共享单车涨价的问题，摩拜公司和哈啰出行相关负责人向记者表示，本次涨价不涉及包括广州市在内的华南地区，也暂时没有华南地区的涨价规划。此外，滴滴旗下青桔单车、“小黄车”ofo也称暂无提价计划。数天之内北京有三家共享单车企业相继涨价，这一情况也引发了广州市民热议。在广州珠江新城上班的市民黄先生向记者表示，按照小蓝和摩拜的涨价方案，这意味着，骑行一小时大约收费2.5元，价格是调价前的2.5倍，“涨得有点凶”。不过市民陈先生则向记者表示，对共享单车的提价表示“理解”。陈先生表示，比起涨价，他更担心的是共享单车企业纷纷倒闭，或者不再投入新车辆在市场上，导致“无车可用”。“实际上我家附近已经无车可用了。”黄先生向记者表示，一般人骑行共享单车也只是从家到公交站、地铁站，因此很少会长达1小时的骑行，因此对于大部分人实际上骑行成本并没有增加。“此前我们家附近很多摩拜，现在数量也变少了，偶尔出现找不到单车用的情况。”广州市民马阿姨向记者表示，比起提价，她更担心的是摩拜如果“服务不好”“投放不好”，没有第二家去替代。记者走访广州珠江新城、广州塔、越秀区淘金路等数个共享单车投放较为集中的区域，发现目前广州市区主要运营的共享单车是摩拜和ofo，其中ofo又处于“半瘫痪”状态——记者昨日在广州塔附近随机试用10辆ofo小黄车，其中只有3辆可以正常骑行，然而即使是能够正常骑行的小黄车，车身也存在不同程度的损坏。记者向ofo方面反映广州市区坏车过多的情况，ofo称会尽快解决。
涨价“为实现可持续运营”此番共享单车涨价，被认为是补贴大战过后，严重亏损的平台进行的及时调整策略。哈啰单车华南区公关负责人称，共享单车行业涨价，是行业成熟的一种趋势，从跑马圈地到精耕细作的转变，“哈啰出行为了给用户提供更优质的出行服务，也是挨到最后进行‘调价’。”摩拜单车方面则表示“为实现健康、可持续运营”。显然，涨价有利于缓解摩拜的亏损状态。根据美团财报显示，自2018年4月4日起由摩拜贡献的计入综合收益表的收入为人民币15.07亿元，但同期摩拜“贡献”的亏损达到人民币45.5亿元。不少分析人士也对共享单车涨价表示支持。比如互联网研究人士包冉认为，共享单车已经告别了资本注入所引发的估值暴涨阶段，而进入到实实在在的做生意阶段，既然做生意就要赚钱，就是要考虑量入为出。北京多个共享单车企业接连发布涨价消息之后，国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东也在公开场合表示，想让这个行业继续发展下去，保持一个财务的可持续性是必须的，适当调整收费会使企业财务可持续性更好一些。从行业观察者角度看，近期的涨价情况符合行业发展。摩拜单车投资人、祥峰资本合伙人赵楠探讨共享单车发展时称，共享单车涨价是“市场自身（发展）的规律表现”，他认为涨价是为了提升共享单车自身的造血能力，毕竟没有任何一家公司有能力永远补贴。撰文：信时记者潘敬文 卢云龙
