讯 记者昨日从中国铁路
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深圳工程建设指挥部和高铁潮汕站获悉，梅汕铁路当日正式启动联调联试，全线开通进入倒计时。据了解，梅汕铁路客运专线是国家《“十二五”综合交通运输体系规划》区际交通网络重点工程，也是《广东省综合交通运输体系发展“十二五”规划》全省干线铁路网重点推进项目。据深圳工程建设指挥部相关负责人介绍，梅汕铁路自2015年8月开工建设以来，各建设、施工单位密切配合、联合发力，克服地质环境复杂、特殊结构多、工期紧等种种困难，顺利按计划工期节点完成建设任务。8月27日梅汕铁路开始联调联试后，相关部门主要对轨道、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客服、自然灾害监测等各系统性能及状态进行测试和试验，确保各系统达到设计要求和具备开通条件，为线路开通运营提供重要的技术保障。梅汕铁路正线全长122.4公里，设计时速250公里。线路北起梅州市梅州西站，途经梅州、揭阳、
潮州三市，在潮汕站与厦深铁路接轨，全线设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北和揭阳潮汕机场、潮汕站7个车站。线路开通后，将结束梅州不通高铁的历史，线路沿线城市至广州、深圳、厦门等城市的时间将大幅缩短，粤东、粤东北地区将融入广深“三小时经济生活圈”。在联调联试期间，铁路相关设备设施接入27.5千伏的高压电，试验列车运行速度最高可达每小时275公里。铁路部门提醒沿线市民，切勿攀爬铁路设施或跨越铁路线路，严禁在铁路两侧各300米范围内升放气球、风筝。据了解，此前从梅州到广州最快需5个多小时。梅汕铁路开通后，届时梅州可在半小时内至潮汕、1.5小时至厦门、2.5小时至深圳、3.5小时至广州。（广州日报全媒体记者陈家源、卢梦谦 通讯员周胤龙）
