在上一期的“水城记忆”中，我们从清代画家的笔下，领略了两百年前珠江上各色各样船艇的“美貌”。话说，船舶与古港是一对“欢喜冤家”，在一起时“相依相偎”，分开时又“彼此思念”。清代
广州最有名的古港，自然非黄埔古港莫属，画家又怎会忽视它的繁华与美丽？今天，就让我们好好欣赏一下清代画家笔下黄埔古港的风姿吧。清代画家笔下的古港，十分秀美可爱。（曾志提供/fotoe）
今天的黄埔古港是市民与游客必去的“打卡地”之一，不过，若我们去到那里，只惦记着艇仔粥、姜撞奶和酸萝卜，就难免有些遗憾；如果能看出这个古老的村落与海上丝路千丝万缕的联系，那才算看出了点门道。清代黄埔村一隅，古树参天，船来船往。（曾志提供/fotoe）
话说，1757年，清廷颁令，指定广州“一口通商”，所有洋商货船，一律只准停靠在黄埔泊地，办理卸货、通关和回程手续。现在的古村一角黄埔泊地旧址上，竖起了瑞典古商船哥德堡号的浮雕，这艘商船也因十多年前仿古商船“哥德堡号”到访广州而变得最为知名。其实，若穿越回两百多年前的黄埔古港，面对港口拥挤的外国商船，要认出哥德堡号还真不容易呢。清代画家还原了外国商船进入黄埔港的景象。（曾志提供/fotoe）
据《走进黄埔村》一书记载，从1729年~1795年，66年中，到访黄埔古港的荷兰商船就有230艘，1732年~1806年，到访古港的瑞典商船有129艘，哥德堡号是其中之一；而从1784年~1833年，到访古港的美国商船则有上千艘之多……明清经济史专家黄启臣先生曾做过统计，1758年~1838年，共有5000多艘外国商船到访广州，平均下来，每年有60多艘。1784年8月，美国商船“中国皇后号”抵达黄埔港。（宝盖头提供/fotoe）
美国商船“惊异号”在黄埔港，清代南城绘。（图/fotoe)
要知道，这些外国商船大多趁着西南季风，在春夏之交来到广州，夏秋贸易季停在古港，到了10月就大多扬帆返程了。这么多船只在夏秋贸易季停留在黄埔古港，黄埔泊地有多热闹不难想象。清代，粤海关在黄埔村设立了挂号口和税馆。（曾志提供/fotoe）
每年数十艘洋船云集黄埔古港，也使得古港在当年成为广州最有
国际范儿的区域之一。两百多年前来华的美国商人亨利在《广州番鬼录》里津津乐道地说，不管你走进哪家饭馆，都会发现，本地生意人与水手亲热同桌而坐，香喷喷的饭菜与一杯杯甜酒使得气氛十分融洽，然后，生意人就会变戏法一样拿出披肩、布鞋、南京土布以及其他各种有趣的东西，在一声声彼此敬酒的欢呼中，一笔笔生意就这样做成了。与抽象的数字相比，这一幅热腾腾的市井画面，更能让我们了解黄埔古港的可爱。文/广州日报全媒体记者王月华
