讯 增城火车站是
广州规划的十大客站之一，16日，增城火车站周边地区控规修编范围土地整备与用地开发策略专项研究开始招标，对周边8.45平方公里的土地整备及用地开发进行研究，加快增城火车站的开发建设。2017年2月，广州市发布《广州市城市基础设施发展第十三个五年规划》，指出要提升广州国家铁路主枢纽地位，到2020年，形成以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主要客站，以广州北、南沙、新塘站为辅助站的“五主三辅”客运布局，远景增加增城站、机场站为辅助客站。打通广州铁路枢纽东西向通道，实现与粤东、粤西及环北部湾地区的快速交通联系。增城火车站位于广州市增城区石滩镇，是广州铁路枢纽总图规划的十大客站之一，距广州站56公里，距白云机场55公里，目前规划引入4条轨道，其中1条国铁（广汕铁路—在建）；1条城际铁路（深莞增从城际铁路—正在规划研究当中）；2条地铁（地铁16号线—规划已落实、
东莞4号线广州段—正在规划研究当中），进一步强化增城与广州中心城区及惠州、
东莞等区域的联系和衔接。按照（国办发〔2014〕37号）、《广州市人民政府办公厅关于印发广州市轨道交通场站综合体建设及周边土地综合开发实施细则（试行）的通知》（穗府办规〔2017〕3号）的要求，应建设综合换乘系统，改善出行条件，切实推进轨道交通场站同步规划、同步选址、同步设计和一体化建设，同时围绕轨道交通场站开展土地储备规划，推进土地储备，实施综合开发，形成城市功能区，实现土地高效集约利用，筹集交通建设和运营补亏资金。轨道交通场站周边土地综合开发规划应考虑轨道交通线网投资与周边土地综合开发收益的总体平衡。规划研究范围面积约8.45平方公里，东起新城大道、增江、西至珠三角环线高速、北起济广高速、南至敏捷绿湖
国际城、规划路。开展增城火车站周边地区控规修编范围土地整备与用地开发策略专项研究，标志着属于“远景谋划”的增城火车站建设有望提速，该项研究对提高增城火车站周边地区规划方案的科学性、合理性及可操作性，对推进增城火车站周边地区的征地拆迁安置工作，加快推进增城火车站轨道交通场站及周边土地的开发建设均具有重要意义。文/广州日报全媒体记者杜娟
