广深机场有望减少航班等待

据新华社电 中国民用航空中南地区管理局通报,由我国民航机构主导的“航空器尾流重新分类技术方案”5日起在广州和深圳两地机场实验运行。这个基于我国民航运行特点的“中国方案”可有效提升跑道容量,减少不必要的航班等待和延误,提高空管服务质量。

任何航空器都会在空气中产生尾流,就像船在水中航行掀起的波浪和涡流,但航空器尾流却是透明不可见的。民航航班运行必须在前后机之间保持安全尾流间隔,防止后机进入前机尾涡流场引起失速等危险情况。

以超级重型飞机空客A380和重型飞机波音787为例,实施该方案后,前后机之间的尾流间隔从11.1公里缩减为9.3公里,优化缩短间隔1.8公里,幅度达16.2%。据测算,在跑道容量、运行效率方面都将得到提升,高峰时段跑道容量预期提升5%。

同时,考虑到轻型飞机遭遇尾流后的安全风险,该方案又适度增加了这类组合下的间隔。轻型飞机与重型飞机之间间距增加了1.9公里,这让轻型飞机受前机尾流影响的可能性进一步降低。

近年来,随着珠三角地区航班量的逐年增长,主要机场的跑道容量渐趋饱和。推广“航空器尾流重新分类技术方案”有助于提高广州、深圳机场运行效率。