广州1月1日电 (郭军 明绮清 刘雯)记者12月31日从中国铁路
广州局集团有限公司(以下简称“广铁集团”)获悉，2020年，粤港澳大湾区中欧班列持续高位运行，开行数量不断增加，辐射地区不断扩大。全年，大湾区共开行中欧班列262列，运送民生和产业链物资逾14万吨，与去年基本持平。
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进入2020年第四季度以来，广州大朗、
东莞石龙每周至少开行3列，
深圳平湖南每周2列常态化开行。穗莞深三地第四季度中欧班列开行数量环比增长76%。
回首2020年大湾区中欧班列开行日历表，“钢铁丝路”版图不断延伸。在
国际疫情的持续冲击下，空运价格大幅提升，海运因检疫、装卸人员紧缺大面积停滞，越来越多的贸易商将进出口货源移至中欧班列运输。中欧班列以其运量大、价格低、时效性强、绿色环保、检疫环节接触感染风险低等多项优势脱颖而出，品牌影响力持续上升。
作为亚欧大陆间的“钢铁丝路”，中欧班列持续为“一带一路”沿线国家及时送去产业链物资和生活用品，为全球防疫提供了有力支撑，对保障特殊时期国际供应链的稳定、构建
国内国际双循环相互促进的新发展格局发挥了重要作用。
据了解，为更好地满足外贸企业持续增加的运输需求，广铁集团广州货运中心多次与中铁集装箱广州分公司、海关部门、物流公司沟通协调，灵活制定运输计划和方案，持续加强运输组织协调，进一步提升班列运载力。
“年关来临，现在客户在赶订单急着发货，我们必须要确保班列的时效性。”该中心石龙站货运主管蒲穗表示，“我们不断简化优化安检和运输环节，加强箱源调配组织，确保检验通关、车辆调配、装卸组织等各环节的无缝对接，满足客户即来即走的运输需求，这样也有利于提高货场场地的周转，为更多急着发货的客户腾出存放场地。”
目前，中国已有40多个城市开通中欧班列，这条亚欧大陆贸易运输通道已联通全球21国92个城市，巨大的辐射路径，为特殊时期满足“一带一路”沿线国家贸易需求提供了坚定的运输保障，也为疫情期间各国经济的恢复发展注入了活力和动力。(完)
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