当地时间1月15日，尼泊尔发生30年来最惨重的飞机事故，一架从加德满都飞往博克拉载有72人的客机坠毁，已致68人遇难，搜救仍在进行中。
近10年来发生20多起空难
多家外媒指出，航空事故在尼泊尔并不罕见。
《印度快报》援引航空安全数据库报道，在过去30年里，尼泊尔发生了大约27起致命的飞机坠落事故。其中最近十年发生了20多起。自2000年以来，至少有309人在尼泊尔的飞机或直升机失事中遇难。
2022年5月，尼泊尔塔拉(Tara)航空公司一架飞机坠毁，造成22人遇难。这是该国10年来第19起空难。
2019年2月，一架直升机在试图返回加德满都时坠毁在一座山上，7名乘客全部遇难。
2018年3月，一架由美国-孟加拉航空公司运营的庞巴迪Q400飞机在从达卡返回时，坠毁在加德满都的特里布万
国际机场，造成51人遇难。
2011年9月，一架飞机与一座小山相撞，机上19人全部遇难，其中包括10名印度人。
1992年9月，巴基斯坦国际航空公司运营的一架空客A300客机在加德满都机场降落时，撞上了机场11公里外的一座山脊，机上167人全部遇难。
尼泊尔为何频现“致命飞行”？
据美国有线电视
新闻(CNN)报道，世界上最高的14座山峰中，有8座位于尼泊尔。此外，该国还拥有“世界上最危险的机场”。
《印度快报》称，崎岖的山区地形、缺乏对新飞机和基础设施的投资及监管不力，都是造成坠机事故的原因。此外，飞机跑道位于山区，天气条件恶劣均加剧了尼泊尔飞机航线的“危险”程度。
据悉，尼泊尔最致命的坠机事故均发生在加德满都的特里布万国际机场。该机场海拔1338米，位于一个狭窄的椭圆形山谷中，周围是高大的锯齿状山脉，这意味着留给飞机的机动空间较小，给飞行带来巨大的挑战。
尼泊尔大部分机场建在山地之间，地形复杂。大多数飞行员表示，山上更高、更陡、更窄的跑道非常难航行。装有涡轮螺旋桨发动机的小型飞机可以抵达，但大型喷气客机则不行。而这些较小的飞机更容易受到尼泊尔恶劣天气条件的影响。
2013年，出于对航空业培训和维护标准的担忧，欧盟已禁止尼泊尔航空公司飞机进入其领空。2022年3月，《加德满都邮报》报道称，尼泊尔政府未能采取行动使得欧盟航空将其从黑名单中删除。几个月后，尼泊尔再次向欧盟提出同样要求，但遭到拒绝。
