动荡的原油市场搅动着
国内油市的风云。在
国际油价大幅下跌的影响之下，
国内汽柴油价格迎来了大幅下调，创下七年以来的最大降幅，汽柴油价格重回5元时代。虽然从
国际方面来看，石油价格战还没有休止的趋势，油价的前景也变得悲观起来，但由于“地板价”机制的存在，国内油价将会保持稳定，不会出现继续大跌的情况。
3月17日，国家发改委宣布，国内成品油零售限价下调窗口将于24时开启。其中，汽油每吨下调1015元，柴油每吨下调975元，折合92号汽油每升下调0.8元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。
这是2020年成品油价第三次下调，也是2013年新定价机制实施以来的最大跌幅。本次调价过后，国内多数地区汽油迈入5元时代。整体来看，今年汽油累计下调1850元/吨，柴油累计下调1780元/吨，折合92号汽油下调1.45元/升，0号柴油下调1.51元/升。
对于这次调价的幅度，国家发改委价格司副司长、一线巡视员彭绍宗在
新闻发布会上表示，国内汽、柴油最高零售价根据国际原油价格变化，每10个工作日调整一次。从近10个工作日看，国际油价大幅下跌，平均水平已跌破每桶40美元调控下限，国内成品油价格将按机制大幅下调至对应40美元的水平，低于40美元部分不再下调。
高级经济师张启迪分析称，在不考虑其他因素的情况下，原油价格暴跌对中国经济利大于弊。具体来看，原油价格下跌能降低国内进口成本和经济运行成本，增大央行货币政策的操作空间，并且有利于增加出口。
卓创
资讯成品油分析师冯旭则认为，本次成品油零售限价大幅下调后，能有效刺激终端用户消费需求，叠加国内正在恢复的复工及通行情况，消费端表现良好。
此轮油价调价后，私家车主和物流企业用油成本将大幅下降。油箱容量50L的普通私家车加满一箱油将少花39.5元左右，市区百公里耗油7-8L的车型平均每行驶1000公里油费减少55-63元左右，满载50吨的大型物流运输车平均每行驶1000公里油费减少约332元。
不过，也有声音提出，在疫情的大背景下，如果市场需求因油价下调而增长，国内成品油是否还能保障稳定供应？对此，中石化相关负责人向北京商报记者表示，目前，中石化在全国范围内（包括湖北武汉）的成品油供应状况一切正常，能够满足市场需求。
