金秋10月，辽宁大连港汽车码头，崭新的汽车一辆接一辆地驶入一艘大型货轮，准备发往上海、广东。
20日-21日，国务院国资委有关负责人来到大连，就东北地区深入推进国资国企改革召开了现场推进会，交流招商局集团推进港口整合，实施“央地混改”的经验，以点带面，把东北地区国企改革向纵深推进，助力东北振兴。
这个汽车码头的热络，是疫情之下辽港集团逆势而进的一个缩影。辽港集团董事长邓仁杰说：“自从推进港口整合，实现‘央地混改’以来，辽港集团经营业绩稳步提升。今年1-9月，货物吞吐量同比增长3.1%；经营性利润同比增加7.7亿元。”
“成绩的取得，与深入推进央地混改是分不开的。”招商局集团董事长缪建民说。2019年1月，备受瞩目的辽宁港口整合开花结果，辽港集团挂牌成立。同年8月，央企招商局实现控股，主导运营大连港和营口港，完成了“央地混改”。
招商局集团实现控股后，打出一系列改革的组合拳——清理亏损低效下属企业；协同经营改变港口恶性竞争；用先进管理经验重新武装企业……这些举措让辽港集团轻装上阵、重新出发。
改革走向深入的东北国资国企，不止辽港集团一家。记者在推进会上了解到，中国一重通过转换经营机制，实施三项制度改革，激发了企业内生动力；中国一汽自主创新，“红旗”品牌汽车上新不断，销量逆势快速上扬；鞍钢集团强化地企协同，妥善解决企业办社会的历史遗留问题。
国务院国资委相关负责人表示，东北振兴，国企改革是龙头。东北地区国有企业应主动学习，互相借鉴，探索出适合企业实际的改革路径和方法，构建发展新格局，不断取得新突破新成效，展现国企新作为。
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