(中共百年华诞)在“红船起航地”看见长三角一体化
中新社嘉兴1月28日电 题：在“红船起航地”看见长三角一体化
记者 柴燕菲 王逸飞 张煜欢
百年前的一天，一列上海驶来的早班火车途经浙江嘉兴。列车上下来一群人，登上一条画舫，驶向南湖僻静处。百年后的一天，一趟嘉兴嘉善开出的跨省公交驶向上海枫泾，潮里泾河两岸的百姓从此“串门”不必再绕路。
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那一天，中国共产党第一次全国代表大会胜利闭幕；这一天，长三角一体化省际互联互通项目浙江嘉善县姚杨公路—上海金山区叶新公路顺利通车……不论是历史上开天辟地的里程碑节点，抑或当代寻常不过的瞬间，都回荡着一个“历史之问”——如何让人民过上更好的生活？
随着长三角一体化深入推进，在“红船起航地”浙江嘉兴，这一回答就藏于一幅农民画，一张市民卡，一趟公交车，一个研究院，一份新政策里。中新社记者在嘉兴采访时听闻的三句“没有想到”，成为透视中国统筹区域发展成效的真实切口。
公共服务的“同城时代”
80岁的嘉兴市嘉善县姚庄镇居民沈金鑫没有想到，有一天，自己“土气”的农民画能走进上海浦东陆家嘴美术馆的“大雅之堂”。
在沈金鑫眼里，姚庄和上海郊区虽“一河之隔”，但过去更像是“邻居”关系。随着长三角一体化的推进，双方交流不断密切——“好像变成‘亲戚’，去开展览也更方便。”
“我们的画在上海很受外国人欢迎。”沈金鑫记得，当时有欧洲的游客看着姚庄农民画新奇不已，想要买走。农民画还能受到“世界人民”的喜欢？这是从前没想过的。
“文化走亲”在长三角地区已非新鲜事。2019年，随着长三角生态绿色一体化发展示范区正式揭牌，浙江嘉兴嘉善、上海青浦、江苏苏州吴江三地率先探索区域一体化“同城时代”，目前已全力推进生态环保、公共服务等领域的60个亮点项目。
科技创新的“协同时代”
浙江清华长三角研究院副院长杨向东没有想到，自己常年带博士生，会跑到嘉兴科技城的一座小楼，带领一帮20岁出头的本科工程师干成好几件“大事”。
“别人看科技成果转化是‘最后一公里’，其实是‘万丈深渊’。”理论创新如何解决实际应用场景的需求？七年前，杨向东带着迈过“万丈深渊”的决心从北京来到嘉兴。
有个企业向他提出：能不能通过一张床解决人在睡眠过程中的猝死问题？
“当企业家的梦和科学家的技术结合，梦就变成了梦想。”利用浙江清华长三角研究院的“虚所实中心”优势，杨向东成立起智能装备中心，带领一批来自嘉兴的本科工程师开展攻坚。眼下，这张可定量化监测健康情况的“智能床”已在嘉兴数十家养老院推广。
不久前参与嘉兴市长三角氢能产业促进会揭牌的杨向东感触很深：嘉兴正以区域之力推动长三角新兴产业协同创新发展，过去的“资源洼地”俨然有了“科创高峰”的雏形。
为服务科技创新的主力军人才，嘉兴还实现跨省域人才服务等事项“无差别受理”，51个事项与G60科创走廊城市实现“一网通办”。
机制探索的“加速时代”
嘉善县交通局规划科科长余岚菲没有想到，一体化示范区的东风，让打通“断头路”成为现实。如今与上海青浦、江苏吴江的对接频次增加，内容丰富，“差不多每半个月就会碰次头”，每次都高效对接，实实在在。
余岚菲介绍，此前“断头路”省界处的大桥归属谁、由谁来建等成为断头路建设的“拦路虎”。后经与上海相关部门充分沟通和对接，出炉了“双方审批、共同出资、一方代建”的合作模式。
“嘉兴把全面融入长三角区域一体化发展国家战略作为‘首位战略’。”嘉兴市委书记张兵称，推进一体化过程中，不能忘记初心是什么。所有的出发点皆是为了满足老百姓对美好生活的向往。
浙江省委党校、浙江行政学院经济学教研部副主任、教授包海波认为，过去长三角以行政体制为核心，各地通过竞争实现发展。其实各地应认识到大格局、大平台的谋划与实际小平台的先行探索的关系，在不同领域一点点突破然后聚沙成塔，最终实现长三角一体化实质性突破。
百年前“革命声传画舫中，诞生共党庆工农”，红船在“浙”里启航。如今，重要窗口在“浙”里建设，长三角一体化下“美好生活”越来越清晰。(完)
【编辑:罗攀】
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