崇左4月19日讯（记者 冯耀华 通讯员 唐志平）4月19日，2023年全区农村道路交通安全管理工作现场会在崇左召开。会议总结了近几年全区农村道路交通管理工作所取得的成效，交流推广崇左、南宁、桂林、百色、河池等市农村道路交通安全管理工作经验，并就当前和今后一个阶段的工作作了周密部署。图为全区农村道路交通安全管理工作会会场。张裙良 摄2018年来，全区公安交管部门推动开展“交所合一”警务改革试点，逐渐赋予农村派出所维护道路交通秩序、处置道路交通事故职能，开展排查道路安全隐患和交通安全宣传教育等工作，全力推动提升农村治理能力和水平的“综合作战体”，取得了良好成效。同时，在农村深入推进警保合作“两站两员”建设。当前，警保合作劝导站已全部覆盖我区乡镇，普通劝导站点覆盖主要行政村和农村公路重要节点，截至目前，全区共有乡镇交管站1129个，农村交通安全劝导站14915个，其中标准警保合作劝导站1619个，乡镇覆盖率达到100%。全区共有乡镇交通安全管理员1268名，乡镇交通安全协管员675名，农村交通安全劝导员14938人。同时，推动了劝导员与农机部门协理员、交通运输部门路长等力量融合发展，实现职能扩充、一人多岗，实现专群结合、群防群治的综合治理格局。会议指出，我区是农业大省，基层基础薄弱、经费保障不力、管控力量偏少偏弱等问题还比较突出，当前全区农村地区各部门“一元专治”、忽视多方力量“群防群治”的传统管理模式没有改变，农村交通管理还存在大量监管盲区，交管工作现代化能否实现，农村地区是关键。农村道路交通安全管理工作作为一项系统性工程，依然任重道远。会议要求，全区各级公安交管部门要推动完善农村交通安全管理体制机制，健全政府主导、部门协同、社会参与“三位一体”的治理架构，做到责任共担、风险共治、安全共享。交通运输、公安等部门要协同推进农村公路安全生命防护工程，实现农村交通安全同步振兴。要统筹规划农村交管科技信息化建设，深化公路安全防控体系建设，发挥集成指挥平台等系统作用，加强视频动态巡检和重点违法精准管控，提升对交管实战的服务支撑能力。要推动压实党委、政府的责任，真正将农村交通安全管理工作纳入县、乡党政主要负责同志重点工作中，真正将农村交通安全管理工作纳入各级政府安全生产等重要考核体系当中，压实主责在县、管理在乡、延伸到村的责任体系，进一步细化明确宣传教育、劝导违法、整治隐患等工作职责，着力解决农村道路“无人管”问题。进一步发挥安委会、联席会议机制的作用，凝聚部门协同的合力，深化与农村护路、农机服务等社会力量的融合发展，用好农村基层自治力量，调动社会全面参与的积极性，发动引导社会力量有序参与、良性互动、有力监督，融合拓展管控力量。同时，深化实施“交所合一”勤务机制改革，聚焦辖区特点以及实际难点堵点，从实际出发，具体化、精准化、差异化，做到因地施策分类指导，提升派出所履行道路交通管理职责的质效，推动派出所真正守牢农村地区交通安全主阵地，力争在年底实现全区农村派出所参与道路交通安全管理达100%。记者从会上了解到，下一步，全区公安、交通运输部门将建立定期摸排和通报制度，持续开展农村公路安全隐患排查治理，坚持“消除存量”与“不增新量”相结合，最大限度消除隐患；紧盯“隐患清零”不放松，不断提高农村地区“两客一危一货”、农村面包车、“营转非”大客车的检验率、报废率、违法处理率以及重点驾驶人的审验率、换证率、学习率，从源头防范车辆“带病上路”；进一步加强拖拉机、农用车的监督管理，严把在用车检验关，最大限度消除拖拉机、农用车安全隐患；加强对农村地区超标电动车辆生产、销售和使用的专项治理，遏制非法生产车辆在农村泛滥。同时，继续深化实施“交所合一”警务机制改革，提升派出所履行道路交通管理职责的质效，加强权限赋予、执法装备、业务培训等供给，夯实全面推广农村派出所参与道路交通安全管理工作组织保障；推动城市管理理念向乡镇地区延伸，大力推行农村地区“情指行”勤务模式，将“治堵”与“治乱”有机结合，严管严控通行秩序保畅通，严查严处突出违法保安全，不断提升农村地区交通管理工作效能。多管齐下，积极主动适应新农村交通管理需求，全力推进系统治理、综合治理取得实效，着力破解农村交通安全管理的重点难点问题。与会期间，参会人员集体观摩了崇左市扶绥县渠黎镇道路交通安全宣传教育基地、渠黎派出所“交所合一”勤务机制改革示范点、大新县雷平数字化交警中队、武能警保合作劝导站。崇左、南宁、桂林、百色、河池等5个市分别就推动构建“党政主导、部门齐抓、行业主管、督导问效”的农村道路交通综合治理新格局、数字赋能精准防控、“交所合一”警务机制改革、“一村一警务助理”机制、农村道路交通安全管理数字化改革“河池做法”等农村道路交通管理工作经验做了典型发言。图为大新县维新村交通安全劝导站。冯耀华 摄图为与会人员参观大新县雷平数字化交警中队。张裙良 摄
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编辑：林昱宏
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