央视网消息：我国首口万米科探井——深地塔科1井，2月13日下午钻井深度已突破9900米，正向万米地层冲刺钻进。截至目前，我国首口万米深井采用新换上的金刚石钻头，已连续50次取出古老岩石标本。深地塔科1井于2023年12月底钻入9000米特深地层。专家介绍，9000米地层深处高温高压，加上岩石挤压，导致钻井进度明显下降，地层深处的高温高压还导致了部分钻具损伤和部分电子元器件失效。目前，工作人员借助随钻测量系统，实时掌握井下情况变化。近年来，我国在塔里木、准噶尔、四川盆地超深领域相继获得一批重大油气发现，进一步证实了我国超深层巨大的勘探开发潜力。根据地质预测，塔里木盆地万米深层可能埋藏着储量丰富的油气资源。这口井一旦获得突破，将打开万米之下油气“宝库”，在特深地层形成增储上产接替领域。入地万米 寻找油源气脉塔里木盆地超深油气资源全国第一，大部分油气埋藏在七八千米的超深地层里。塔里木油田通过钻探万米深井，更好解锁深地勘探“密码”。眼下，我国首口万米科探井正在向万米地层冲刺钻进，钻头将钻穿塔里木盆地13套地层，最终打开塔里木盆地最古老的特深生油层。找到深埋地下的生油层，超深勘探的很多地质问题会迎刃而解。位于天山昆仑山脉之间的塔里木盆地是我国面积最大的含油气盆地，沧海桑田的地质运动导致油气深埋地下，沉积形成一个个油气资源“宝藏”。56万平方公里的塔里木盆地油气资源储量丰富，占全国超深层资源量的一半以上。近年来，塔里木油田已在这里发现两个万亿立方米大气区和10亿吨级大油区，建成我国最大超深油气生产基地。钻探万米深井不会影响地层结构上天、入地、下海、登极是人们探索自然的壮举。打造万米深井，需要向地下钻探一个十多公里的孔洞，这个孔洞会不会改变地层结构？会不会诱发地质灾害？人们根据地震波传播速度变化推测确定，地球的内部结构为一同心圈层构造，由地心至地表依次分化为地核、地幔和地壳，打万米深井就是钻探地壳。实际上，世界上曾经钻探万米深井，没有对地层结构明显影响的记录。我国超深钻井实践也多次证实，钻井不会诱发火山、地震等地质灾害。潜入海底 一批深海装备有新突破新春伊始，我国自主研制的深海大国重器有了新突破。万米载人潜水器“奋斗者”号迎来全面升级；全球首艘深远海绿色智能技术试验船进入建造阶段；大洋钻探船“梦想”号拥有11000米钻探能力，预计年底交付；我国最新研制的深海采矿车正在进行千米海试前的准备。这台深海采矿车是专用于开采深海多金属硫化物的“神兵利器”。深海多金属硫化物是一种富含铜、锌、金、银等多种金属的深海矿产资源，所含金属是陆地同类矿物的六百多倍，极具开采价值。杜新光带领团队进行深海采矿车的研究已经有十多年了，其中，最难的就是如何让采矿车能承受住深海的超强压力。凭借多年深潜器研制经验，杜新光和团队不断摸索，遇到解决不了的难题，他就会来看看这个被压扁的杯子。随着深潜器下沉得越来越深，周围的水压就会越来越大，当到达3000米的时候，装备就会承受300个大气压的压力，纸杯也就被挤压成了一团。杜新光说，载人深潜器能下去，采矿车也能到达，一个小杯子给了杜新光坚持下去的信心。深海采矿车春节后进行千米海试春节后，采矿车就要去进行千米海试了，海试成功也就意味着采矿车从研发走向了工程化。研制团队的小伙伴们都非常激动，他们也要从千米海底带上来一个属于采矿车的“纪念品”，这是属于他们每一个人的荣誉。2024年，中国深海装备领域将陆续迎来新进展。“奋斗者”号万米载人潜水器正在进行优化调试，为后续载人深潜做准备。首艘深远海绿色智能技术试验船将完成建造，未来可支撑深海装备的海上试验。全球唯一拥有11000米钻探能力的大洋钻探船“梦想”号年底交付，它建有全球面积最大的船载实验室，未来可承担国家重大科技项目和
国际大洋科学钻探任务。一批批深海大国重器将继续创造“中国深度”，打造深海“中国名片”。
