讯 元宵佳节之际,凌晨的韶关施工驻地场灯火通明,机器在轰鸣地运转着,一群来自广州大机段的机器“打磨人”仍像往常一样坚守在施工岗位上,有条不紊地做着列车运行前的准备工作。
张军是整个班组的工长,他打着手电筒正在仔细地进行出车前检查,“高铁上最怕掉东西,小到一个螺丝我们也不能马虎”张军认真地说。今年他放弃与家人团聚,主动留下来加班赶集中修的任务,当问到不能和家人过节会不会有点遗憾时,他笑了笑说“干我们这行,过节不能回家是常事,早就习惯了”。对于大多数职工来说,选择了工地,就选择了忙碌和“舍小家为大家”的奉献精神。夜已深,列车驾驶室里,司机徐海飞正在认真地瞭望线路,严格落实标准化作业十六字令。他是一名准爸爸,“说不想家是假的,但是能亲身参与到高铁建设中,我感到非常自豪,相信老婆也能理解”。经过多年施工的历练,这个80后车长也展现出比同龄人更加成熟、更有责任感的一面。记者了解到,截止目前,线路打磨三工班已累计完成京广高速线路打磨481遍公里,预计今年9月份将完成全部集中修任务,届时钢轨的表面病害将得到彻底根除,钢轨轮廓廓形将更有利于高铁火车的运行,为今年高速铁路提速奠定坚实的基础。 广报全媒体记者卢梦谦 通讯员李晨升、向冯