新快报讯 记者王彤报道 深中通道的建设近年来备受关注。日前,广东省发展改革委在答复马光瑜等委员提出的《广东省与
广州市合力共建南沙区》的函件上指出,深中通道充分考虑了
广州港所有代表船型的通航需求,能够满足广州南沙港航运发展的需要,目前总体进展顺利,计划于2024年建成通车。 这份名为《广东省发展改革委关于省政协十二届二次会议第20190878号提案答复的函》,答复综合了广州市政府、省交通运输厅、省科技厅、省人力资源社会保障厅、省财政厅、省住房城乡建设厅、省税务局意见。 根据函件,深中通道采用东隧西桥方案,是国家和广东省经过长达14年时间充分研究论证作出的科学审慎决策,得到了
国内外权威机构和专家的认可。深中通道的通航安全影响经过了国家权威机构的论证,交通运输部印发《关于
深圳至
中山跨江通道项目航道条件与通航安全影响评价的审核意见》(交水函﹝2015)590号),伶仃航道通航净高采用的通航净高(76.5米)为世界桥梁之最,充分考虑了广州港所有代表船型的通航需求,充分考虑了未来船舶大型化的发展需求,充分考虑了特种工程船舶及海工装备进出需求,能够满足广州南沙港航运发展的需要。 2019年2月,中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区发展规划纲要》,明确要求加快深中通道建设。深中通道管理中心已制定了项目总体施工组织规划,项目各参建单位正全力以赴推进项目建设。截至4月底,项目累计完成投资约61.57亿元,占批复概算446.91亿元的13.78%,项目总体进展顺利,计划于2024年建成通车。
