讯 从7月10日开始，佛山西站将加开G6579次、G417次两趟高铁动车组，从佛山到香港的时间约为一个半小时，旅途时间比原来缩短一半。今日下午4时许，随着最后一趟列出跨境列车开出，宣告开通了26年之久的佛九直通车正式退出历史舞台。
高铁将缩短一半旅途时间近日，佛山站向广大旅客发出公告，根据2019年第三季度调整列车运行图有关事项通知，佛山站自7月10日起取消佛山-香港红磡Z806次跨境列车运营。预告着在1993年1月开通，陪伴了佛山人民26年的佛九直通车将退出历史舞台，让位高铁。与此同时，根据据铁路部门通告，在佛山-香港红磡的Z806次佛九直通车佛山站停止营运的同时，佛山西站加开G6579次、G417次两趟高铁动车组。G6579次在佛山西站开车时间为8:41，到达香港时间为10：14；G417次在佛山西站开车时间为13:53，到达香港时间为15：13。旅途时间比原来缩短一半。最后一班佛九直通车
需特别提示的是， G6579次、G417次列车进站检票方式与其它高铁动车无异，无需出境后再乘车，而是到达西九龙站后才查验出境。此外，7月10日零时起，全国铁路将实施新的运行图，会对部分列车进行调整，请广大旅客出行前注意列车运行时刻变化，以免影响行程。
历史：高峰客流从3000人次降至2位数1993年，现佛山站站房建成投入使用。位于敦厚村的现佛山站巅峰时期，曾年发送旅客超200余万，每年经由佛山站口岸前往香港的旅客近25000人次，是省内第二个开通直达香港的铁路客运口岸，出入境客运量曾多年在全国排行第4。然而，随着高铁线路网的逐日完善及市民出行方式的多样化，佛山站在武广高铁通车之后，客流逐年下降。目前，佛山站日均发送旅客在2000-3000人次之间，每天乘坐佛九直通车前往香港的旅客基本徘徊在2位数幅度，佛山市民对在市中心建设高铁站的呼声日益强烈。（文图/
广州日报全媒体记者刘艺明 通讯员卢定珍）
