施工现场讯 昨天上午，中铁十九局集团赣深8标
东莞塘厦段工地上，随着运架一体机缓缓地将首榀长32米重900吨的箱梁准确架设在塘厦站特大桥桥台上，
东莞段首榀箱梁在塘厦镇率先架起，赣深铁路建设迎来新的篇章。预计赣深铁路东莞段将于明年3月完成架梁，转入铺轨阶段。昨天，在赣深客专8标东莞段架梁现场，首先吸引众人目光的是一台前后各10轴、总共80个轮子的“巨无霸”。中铁十九局集团赣深客专8标工程指挥部有关负责人介绍称，这台“巨无霸”叫运架一体机，能运送、架设900吨重的预制梁，是铁路架梁的关键设备。运架一体机是新型铁路预制梁架设工程机械。它集运梁、架梁于一体，和原有的架桥机、运梁车相比优势明显，不仅拆卸简便，更节省时间，运架900吨预制梁仅需3小时。从前天开始，相关工作人员已对运架一体机进行了各种技术调试，确保设备正常运作。在指挥人员的口令下，运架一体机先将前方支架缓缓向前滑动，在前方墩台上固定后，再推动重900吨的箱梁一点点前移，准确地架设到桥台上。现场各个位置都有工作人员负责校准，和操作运架一体机的人员沟通，以达到准确落点。箱梁校准落下后，还需要灌浆、锚固。据介绍，赣深铁路东莞段第一榀箱梁重900吨，长达32米，今年在塘厦制梁场预制而成。要将这榀900吨的箱梁架设起来，并不容易。箱梁预制完成后放在存梁台位，要先用900吨提梁机将其提到提梁台位，再换用运架一体机将其提至指定的架设位置，全过程都要缓慢操作。中铁十九局集团有限公司赣深客专（GSSG—8标）工程指挥部党工委书记郭晓明表示，东莞段第一榀箱梁架设成功，也标志着赣深铁路东莞段施工取得阶段性成果，为实现2021年9月通车奠定了坚实基础。（广报全媒体记者李直建 通讯员塘厦宣摄影报道）
