■去年9月30日,南沙港四期工程举行开工动员大会。资料图片 新快报讯 记者许力夫 通讯员张敏敏 黄炳林报道 昨天,以“创新引领·打造自动化码头新标杆”为主题的智慧港口创新发展论坛暨
广州港南沙港区四期工程集装箱码头自动化装卸系统采购项目的签约仪式在
广州港口中心举行。作为粤港澳大湾区首个全自动化码头,广州港联手振华重工为南沙四期全自动化码头量身制订了全球首例“单小车自动化岸桥、无人驾驶IGV、堆场水平布置侧面装卸、港区全自动化”的“广州方案”。 南沙四期工程将采取不同于
国内外全自动化码头磁钉导航的AGV(自动导引运输车)作为水平运输设备,创造性地采用了北斗卫星导航定位系统以及多传感器融合定位技术的无人驾驶智能引导车(IGV)作为水平运输设备,从AGV到IGV是从自动化到智能化的升级,这一更先进的前沿科技技术,将使技术方案更灵活、成本更低廉,为今后新建自动化码头提供新的技术路线。 系统总承包商振华重工自主研发的单小车自动化岸桥与智能引导车(IGV)均为全球首创。单小车自动化岸桥作为码头的“主力军”,可实现集装箱从抓取到放置全流程装卸作业智能化,同时具备重量轻、成本低的优点;设计方案采用的智能引导车(IGV),配合当前最新无人驾驶智能导航技术,化身灵活的“搬运工”,在码头堆场间自由穿梭,IGV不仅高效还十分“敬业”,具有定点自动充电功能,可无限续航。 2021年南沙四期项目建成后,南沙港区每年的集装箱吞吐量预计可超过1800万标箱,位居全球单一港区前列。
