本报讯 (记者陈史)今年是潮汕环线高速公路
汕头段主体工程建设攻坚年。目前项目全线正加紧施工，进入主体结构大规模建设阶段，向着明年底基本建成的目标挺进。
潮汕环线高速公路是我市“一一三五六六”工程的6条高速公路之一，全长约84.6公里，起点位于澄海区隆都镇，呈半环形穿过汕头、
潮州、揭阳，终点位于潮南区井都镇与深汕东高速相接。其中汕头段全长约59公里。按照设计方案，汕头段90%以上是桥梁隧道工程，从与深汕东连接的潮南井都到潮阳金浦与国道324对接。
潮阳金浦互通立交是潮汕环线与国道324线连接的重要出入口，经西环山与汕湛高速连接。其中西环山区将连续建设三座穿山隧道，长度将近4公里，这也是汕头段一个重要的控制性工程。今年初，长度最长的西环山1号隧道已经开始两头同步开挖掘进，力争在2019年底贯通。目前地质条件较差的3号隧道也已启动出口段施工。
位于潮阳区河溪镇的华阳互通枢纽，将使潮汕环线与汕湛高速互通，之后，潮汕环线将经过河溪、西胪，经榕江特大桥进入金平区，对接汕昆高速。目前，华阳互通枢纽已具备了架梁条件，架梁施工已经陆续展开。
南接潮阳西胪、北连金平鮀莲的榕江特大桥是潮汕环线高速公路建设的重要节点和控制性工程，施工技术难度大、工艺复杂。春节过后，施工方投入大量的施工人员，抓紧推进工程建设，目前引桥部分路段已经开始了架梁作业，大桥主桥预计于2019年年底合龙。
目前，潮汕环线高速公路汕头段累计完成投资超过26亿元，占总投资的约四分之一。按照施工计划，到今年底，潮汕环线大部分主体工程将完成，为明年项目基本建成打下坚实基础。
