1月19日，王耘等市人大代表向大会提交了一份议案，建议广珠城际轨道在
珠海市辖区内实行公交化运营，以有效解决市民乘车困难及治理主城区交通拥堵情况。
王耘代表表示，目前
珠海高新区创新海岸企业已达300余家，就职员工超过3万人，临近的南方软件园和哈工大经济资源港也有大量企业和员工入驻。此外，高新区还拥有4所大学，近7万名在校大学生。聚居了大量人口的高新区在现有交通配置情况下，每天上下班高峰期员工乘车十分困难，而且高新区通往主城区的交通极其拥堵（如金凤路），出行效率大大降低。
如何有效提高交通运行效率、缓解高新区唐家湾到市区的交通拥堵已经成了迫在眉睫的问题。而现有城际轨道在珠海站开通运营后，停靠珠海北站和唐家湾站的班次大幅减少，存在一定的资源闲置现象，11名市人大代表决定联合向大会提交《关于实行广珠城际轻轨珠海市内公交化运营的议案》。
议案提出四点建议，一是实行公交化站点运营。建议开通广珠城际轻轨珠海区域往返班次，实行轻轨市内公交化站点运营，设站点拱北站、唐家湾站、珠海北站；二是实行弹性制班次管理。建议增加工作日上下班高峰时段，即早6：30至9：00，晚17：00至19：30的运营班次，比如每半小时一班，缓解交通压力；三是实行便捷化购票手续，引进站点月票、年票或累计折扣，或绑定手机等多种支付形式，避免频繁购票，简化市民乘车手续；四是配套政府交通补贴，降低市民交通成本，鼓励高新区和唐家湾居民乘坐城轨，实现绿色出行。（内容来源：珠海特区报）
