实践技能培养不能光靠听课看书，重点在于亲自参与生产、顶岗实践。从入学开始，这些同学就把主要学习场所放在了企业，每周累计有两天时间学习专业理论，四天时间定岗实践。
对于这批最早出师的学徒制学生，企业给予了非常高的评价：与其他大学毕业生相比，这些孩子在企业全身心浸泡了两年后，不但技能过硬、每项技术都能上手，而且有着很好的职业素养，能很好地适应学生工人的身份切换。
2014年，广东科学技术职业学院的数十名新生成为了广东省首批现代学徒制学生，随即在合作企业度过了两年“工学交替”的大学时光。这个月，这批学生即将领取毕业证书。作为全省首批“学成出师”的现代学徒制教学成果，这53名同学目前已全部顺利就业，并获得了企业的高度认可。
现代学徒制是由高职院校和企业共同推进的一种育人模式，大部分教学活动都在企业进行。对于学生而言，就学即就业，拥有学校学生和企业员工的“双身份”，还可以从企业领取相应的工资。两年前，广科院机电学院的应用电子、汽车整形技术、汽车服务与营销等三个专业通过自主招生的方式招录了广东省首批现代学徒制学生，学制两年；学校分别和珠海市鑫润达电子有限公司、珠海市欧亚汽车技术服务有限公司开展校企合作。经过了两年的探索和实践，无论是学校、企业还是学生，都对现代学徒制这种新的人才培养模式充满信心。
模式
工学交替学得一身好功夫
“学徒”是“工匠”的幼年期，要培养出工匠精神，意味着学徒要长期浸泡在真实的工作环境中。据广科院机电学院院长陈斗雪介绍，自2014年9月，这些同学就把主要学习的场所放在了企业。其中，应用电子专业采取集中培养方式，学生全部集中在鑫润达公司培养，由企业导师培训岗位实践技能，而专业理论则由广科院的老师到企业开展教学。汽车专业的同学则采取分散式培养，学员们被分散至欧亚汽车公司的各家会员单位4S店进行实践技能培训，专业理论则由广科院老师在指定时间到校外基地授课。
实践技能培养不能光靠听课看书，重点在于亲自参与生产、顶岗实践。据介绍，学徒制学生每周累计有两天时间学习专业理论，四天时间定岗实践。比如在鑫润达的学员白天都在顶岗实训，而每天晚上及周末一整天则参加理论学习。
与那些岗位固定的普通工人不同，这些学员在两年时间里需要不断地轮岗。汽车专业的同学从钣金工、喷漆工、美容工、机电维修工这些业务岗位到事故查勘员、营销员、保险员等业务岗位、甚至管理岗位都有涉足，两年下来已然习得一身好功夫。
在这种新型人才培养模式下，教学方案需要校企双方共同制定。“我们就把传统人才培养方式中不符合实际生产的内容都拿掉。”鑫润达公司总经理张渊华说。除了教学方案，广科院与企业间还搭建起“双导师”团队，其中应用电子专业的企业导师有12人，汽车专业的企业导师16人，他们都是企业的技术骨干，大部分为本科毕业并拥有工程师及以上的职称。
陈斗雪看来，要有效推行现代学徒制，关键是学校与企业通力配合。“为了给同学们创造更好的学习条件，我们提供了电脑、投影、桌椅等齐备的教学设备，还投入8万余元对企业提供的员工宿舍进行了改造，空调、衣柜、热水器等设施都是和校内一样的。鑫润达公司也很‘奢侈’，在寸土寸金的厂房内专门辟出空间给我们作教室，还有企业的管理人员担任学生的班主任。”
成效
培养一批善于挑刺的新工匠
要先吃现代学徒制这只“螃蟹”，探索中难免出现波折。陈斗雪回忆道，在入学时，不少家长对于孩子“上学当学徒”还心存疑虑。两年以来，由于学生和企业的双向选择、以及社会对现代学徒制的观望态度，部分学生提前退出了学徒“修成”的道路。
尽管如此，这个全省最早的现代学徒制人才培养试点还是结出了令人欣慰的果子。其中，应用电子技术专业的32名同学已有18人与鑫润达正式签约，13人被推荐到伟创力等企业，还有1人作为交流生到台湾继续学习。而汽车车身维修技术及汽车服务与营销两个专业的21名同学也已经全部在珠三角地区就业。
对于这批最早出师的学徒，企业均给予了很高的评价。“与其他大学毕业生相比，这些孩子在企业全身心浸泡了两年后，不但技能过硬、每项技术都能上手，而且有着很好的职业素养，非常能适应学生工人的身份切换。”张渊华说，“但更重要的是，他们接受能力普遍强于普通学生，对实际生产理解很快。以SDM为例，要熟练掌握工艺改善的方法，没有两年的实际锻炼是不行的。而这些同学非常善于‘挑刺儿’和‘提点子’，这对企业的创新发展很有好处。”
受欢迎程度还可以在薪酬水平上体现。普通的高职应届毕业生入职月薪可能仅为2000多元，但是目前这批应用电子技术专业的同学月薪都能达到3000至4000元。“他们这段‘学徒’的经历非常宝贵，因此企业也乐意给高薪。”（来源：珠海特区报）
