19日上午10时半，横琴阳光普照。刘学安站在钢管架上，扣拢扣件，拧紧锣帽，将两条钢管紧紧地扣死在一起。汗水顺着他的额头流到鼻尖，又滴到钢管上。
刘学安是横琴新区深井二线口岸综合体项目工程（以下简称“综合体工程”）（一期）工地上的架子工。这个综合体位于横琴大道西端，广珠西线高速东侧。顺着广珠西线高速北上，它通过南屏西连高栏港、珠海机场，东接珠海主城区，进而融入整个珠三角高速公路网络。
“综合体预计于2016年年底完工，它将成为横琴西端的人、货检验通道。”综合体工程的建设方、大横琴股份有限公司工程师方冠科说，这是建设横琴自贸片区的重要工程。
就在这一天，事关自贸区建设的重要工程进展在刘学安和7名伙伴们的努力下又朝前推进了一小步：他们承担的一片12米×10米的钢管架已经完工，未来几日，这些钢管架的上方将会建起混凝土平台。
所谓架子工，是工地上对专门搭各种架子的工人的称呼。“工地上是分工种进行流水线作业，每道工序都由不同的工人作业。”刘学安说，他专做架子工已经做了七八年了。目前他搭建的钢管架是承重架。记者看到，这些架子高约三层楼，根根钢管横平竖直，与相邻的其他钢管通过扣件紧紧地扣在一起。在钢管架的最外侧，还呈“X”型交叉固定着钢管，以强化整个钢管架群体的稳固。
综合体工程（一期）工地上共有5个架子班、75名架子工。“等其他架子工也完成了各自的钢管架之后，公司就会在架子顶端装模板，上钢梁，浇混凝土。”刘学安解释说，等混凝土干透了，平台也就好了，他们就可以拆掉钢管架。大约在9月底，他们将完成这个工地上的所有任务。
19日的珠海最高气温达33摄氏度。上午10点半刚过，刘学安等人就下班了。“我们实行错峰工作：早上4点多上班，晚上7点多下班，中午休息时间就长。”临走前，他的一名同伴笑着对记者说：“我们建好这里，以后搭车过来不交钱。”其他同伴则笑话他作梦。但是他们的笑声里都充满着参与这项重大建设的自豪感。
据方冠科介绍，综合体工程（一期）的土建部分为一个大平台，长255米，宽205米，面积约5万平方米。平台下方是进出自贸片区的人、货检验区，上方是6栋综合体建筑。
综合体工程与近在咫尺的广珠西线高速公路相通，两进两出四条匝道已经建好。不时有泥头车、小轿车、混凝土搅拌车等等车辆从工地中穿过。记者注意到，一条上高速的匝道上写明前方通向高栏。“将来金海大桥开工，广珠西线会继续往前建，一直与高栏港相连，横琴也就与高栏直接相通了。”方冠科说，综合体工程的建设，将直接促进珠海东西部的均衡、一体发展。
据施工方广东省第一建筑工程有限公司项目经理钟国雄介绍，综合体工程（一期）目前已经完成了80%，主体工程预计在9月底完成，装修等后续工程预计在2016年年底完工。
（来源：珠海特区报）
