记者从港珠澳大桥管理局获悉，大桥主体桥梁工程已于近日进入全面铺装阶段，这也是目前世界上单体工程量规模最大的铺装作业。
2016年6月成功合龙的港珠澳大桥主体桥梁工程长达22.9公里，包括青州航道桥、江海直达船航道桥、九洲航道桥三座通航孔桥和约20公里非通航孔桥，深水区15公里采用110米跨径钢箱连续梁桥，浅水区约5.4公里采用85米钢混组合连续梁桥。主体工程桥面铺装面积达70万平方米，其中钢箱梁铺装面积达到50万平方米，工程量为世界之最。
据项目技术负责人介绍，由于钢箱梁是大型薄壁空间结构，在荷载作用下，会发生伸长、缩短、弯曲、扭转等变形。因此，桥面铺装要求具有追随钢箱梁一起协同变形的能力；另一方面，桥面铺装还直接承担着车轮荷载碾压，需要抵抗车轮荷载产生的局部变形，要求钢桥面铺装保持外观平顺，便于行车。正是这种“相互矛盾”的需求，决定了钢桥面铺装工程技术的复杂性。（内容来源：珠海特区报）
