杨息军，一名技术创新的实践者、匠心精神的专注者，日前被授予“2016
珠海市敬业奉献道德模范”称号。从事航空航天设计20多年，对于在别人看来繁杂、精密、忙碌，并承受着巨大责任和压力的工作，他最大的感受却是，“非常享受经历挫折和困难后拨云见日的喜悦”。
三年前，有着20余年航空从业经验和近20年党龄的杨息军，从中航工业贵飞来到中航通飞华南公司，投身到大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600的工艺团队。面对一个个型号工艺技术难题，他带领中心工艺技术人员，先后完成了总装工艺试验，工艺装备、系统检测设备等研保条件建设，以及001架机总装现场技术工作、铁鸟试验台总装技术方案制定等重大工作，这支年轻的工艺技术团队在不断磨砺中逐渐成长。
杨息军告诉记者，AG600飞机总装工作量很大，不仅需要完成机身机构大部分的调姿对接，还需要完成全机机电、航电系统和装配、调试，是一项庞大的系统工程。能否设计出合理的总装流程及装配顺序成为总装过程的关键一环。在其他机型中，通常每个设计人员负责的只是整个飞机几个部件甚至几个零件，但A G 600近5万的零件数量以及近100万的紧固件都压在了该团队50多人身上，而每个结构方案通常又要经历调研、初步方案设计、方案评审讨论、详细方案设计等阶段，因为一旦方案定型，想改动就要牵一发动全身，“设计任务就像一座大山，压力很大”。
2015年春节，正值AG600飞机装配工艺文件编制的攻坚阶段，杨息军带头组织中心工艺室全体人员加班加点，从每道工序装配描述到零件配套，内容清晰明确，共形成2000余份AO指令。进入2016年，他更是没有休过一个周末。从早到晚，一忙就是一整天。同事们说，食堂晚餐，杨息军经常是最后到的人，剩了啥吃啥，随意吃几口又赶回车间。在一个单位的妻子责怪他“不要命了”，只好每天中午带饭给他，不善言辞的杨息军总是嘿嘿一笑。
随着飞机装配工作的进展，研制团队即将迎来系统调试的新一轮挑战。为完成
国内最大的水陆两栖飞机的总装交付和首飞，他们依然在自己的岗位上日夜奔忙。正如杨息军所说，“创新引领时代的发展，匠心创造优异的品质，我们会用毕生的心血为祖国的航空航天事业做出应有的贡献。”（内容来源：
珠海特区报）
