今天通车的潮惠高速公路
我市着力提升综合交通枢纽功能
打造四通八达交通强市
本报记者 郑健
这一星期，潮州交通建设大事多多，喜事连连。继前天潮汕环线高速公路（含潮汕联络线）项目二期先行工程正式开工、厦深铁路饶平站扩容工程完工投入使用后，今天，潮惠高速公路又迎来了全线通车，潮州港扩建货运码头同日试投产。而再过两天，作为全省“大交通”管理体制改革试点城市，整合原交通、公路、港口等部门职能新组建的潮州市交通运输局将挂牌运作，形成统一规范、属地管理、权责清晰、运行高效的新管理体制，助力潮州交通加速发展，实现“交通强市”的宏伟蓝图。
“交通是发展的先行官”。早在五年前，潮州的决策者就对“如何改变潮州发展相对落后的局面”这一课题作出解答，决定抓住当前国家、省加大交通建设投资发展机遇，以“交通扩网提速”为抓手，加快交通基础设施建设步伐，彻底打破潮州交通基础设施建设滞后瓶颈。随后，我市交通建设在市委、市政府高度重视下，在各县区、市各有关部门以及项目沿线各镇街、村的大力支持下，树立“后发赶超，交通先行”理念，坚持“项目为王，动工为先”，创造了交通建设的“宁莞速度”和“绿榕精神”，实现了项目无障碍施工、无大规模上访事件，办成了一些过去办不成、推不动的事，不断把发展的蓝图变成看得见、摸得着的现实。
在建中的如意大桥
五年来，全市交通基础设施建设突飞猛进，交通建设累计完成投资约135亿元。厦深高铁、潮州港进港公路等建成通车，潮州港亚太通用码头一期工程建成投产，潮惠高速潮州段建成并于年底前全线通车，宁莞高速、广梅汕铁路增建二线及厦深联络线、梅汕客运专线潮州段全面动工，大潮高速、潮汕环线高速潮州段先行性工程开工，国道G324线、省道S222、S232、S233和S335线等一批国省道部分路段改造提升，如意大桥、潮州大桥等竣工在即，外环西路、绿榕西路、护堤路等取得突破性进展，新改建县乡公路182公里、通村公路1155公里，“成型成网”交通体系初见成效，粤东综合交通枢纽中心战略地位初步形成。与此同时，我市进一步完善综合交通运输体系发展规划，开展市级“大交通”管理体制和公交客运行业改革，公交“一张网”正式启动，“粤运”品牌正式进入我市运营。
新风路（省道S335线）
五年来，我市交通运输事业取得的进步有目共睹。而刚刚结束的市第十四次党代会又提出，未来五年我市将抓住厦深高铁站定位为区域中心枢纽站的契机，加快高铁潮州站的改扩建和潮州港建设步伐，构建四通八达、无缝对接的综合交通网络，实现交通功能与城市地位的同步提升，打造“交通强市”。
潮州港亚太通用码头
在市交通运输局局长黄奕斌看来，这再次体现了潮州市委对交通建设的重视程度。“今后五年，全市交通运输系统将按照‘拉长织密、互联互通、提升功能’的思路，以交通体系‘成型成网’为目标，以建设交通强市为新起点，以决战决胜‘百团大战’的信心和决心，着眼构筑内外循环两大系统，加快推进交通运输事业全面发展。”他表示。
厦深高铁
据了解，接下来，全市交通运输系统将围绕实现交通强市的目标任务，重点加快推进三个交通网的建设。全市计划2017年投资95.8亿元，推动61个交通重点项目建设，重点抓好以绿榕西路、潮州大桥、如意大桥等为主的“内环交通网”，以外环西路、省道S335线与高铁潮汕站区连接道路、炮浮路、护堤路等为主的“外环交通网”，以宁莞高速、潮汕环线高速、宁莞高速与沈海高速连接线等为主的“高速交通网”三个交通网建设。同时，还要加快实施厦深高铁潮汕站改扩建，推进广梅汕铁路增建二线及厦深联络线、梅汕客运专线潮州段及动车运用所建设，突破港口开发建设“单兵”思维，加强与海西、闽粤经济合作区等跨省合作平台发展的融合，全面完成潮州港扩建货运码头工程，加快推进潮州港公用航道、公共锚地和金狮湾公共防波堤等工程建设，构建以厦深铁路潮汕站、饶平站和潮州港为基点，以高速公路、铁路、干线公路等主要通道为纽带，陆运、水运、铁运相互配合，进一步沟通珠三角，联通海峡西岸，连接周边地市，打造省际联通、市际贯通、城区疏通的四通八达、无缝对接“综合交通网”。
黄奕斌表示，要实现“交通强市”，当下最重要的政治任务就是要把市第十四次党代会精神学习好、贯彻好、落实好，在全市交通系统掀起学习宣传党代会精神的高潮，统一思想认识，形成建设“交通强市”的共识，全力以赴投入“百团大战”，为潮州振兴崛起、后发赶超，实现“凤凰腾飞”美好愿景提供强有力的交通运输保障。
全市高速公路建设情况
潮惠高速公路潮州段：起于古巷镇，与在建的宁莞高速公路潮州北段对接，途经潮安区等10个县（区），终于惠东县大岭镇，与已建成的惠莞高速公路相接。路线全长约246.71公里，潮州段约12公里，全线设互通立交27处(预留4处)。（已建成通车）
宁莞高速公路潮州北段：起于饶平县东山镇，接漳州至诏安高速公路，途经浮山、浮滨、樟溪、磷溪、意溪、文祠、归湖镇，止于潮安区古巷镇，接潮惠高速公路。路线全长64.561公里，设互通立交6处，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，计划2017年底建成通车。（在建）
大潮高速公路潮州段：路线起于梅州市大埔县大麻镇，与梅州至大埔高速公路相接，经大埔县高陂、光德镇，饶平县新丰、三饶、新塘、汤溪、浮山、浮滨、樟溪镇，终于饶平县钱东镇，接沈海高速公路汕汾段，路线全长90.9公里，潮州段约55.15公里，计划2020年底建成通车。（在建）
潮汕环线高速公路潮州段：路线从汕头市澄海区进入我市境内，往西经湘桥区官塘、磷溪镇，潮安区江东、龙湖、浮洋、金石、沙溪镇，进入揭阳境内接汕昆高速公路，潮州段20.02公里，估算投资约39亿元，计划2019年底建成通车。（先行工程已开工）
宁莞高速至沈海高速连接线：路线位于潮州城区东部，起点接宁波至东莞国家高速磷溪镇路段，终点在铁铺镇接沈海国家高速，全长约7公里，采用高速公路技术标准,估算投资约10亿元。（规划中）
全市铁路建设情况
广梅汕铁路增建二线及厦深联络线：国铁I级双线电气化铁路，设计速度120公里/小时，工程全线总长44.49公里。项目在我市潮安区境内全长33.19公里，其中增建二线及既有线改造11.6公里、厦深联络线21.59公里，占全线总长的75%，涉及潮安区5个镇31个行政村。（在建）
梅汕铁路客运专线潮州段（含动车运用所）：北起梅州西站，途经梅州市丰顺县、揭阳市，南至潮州市，自西端接入厦深铁路潮汕站，正线全长122.54公里，设计速度250公里/小时。全线新设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、揭阳潮汕机场、潮汕等7座车站。我市境内里程长5.1公里，同步建设潮汕站动车运用所工程。项目涉及潮安区沙溪、金石、龙湖、浮洋4个镇。（在建）
厦深铁路潮汕站扩容工程：在现有潮汕站南广场建设13.4万平方米站房综合主体工程，总投资约15.7亿元，其中，扩建站房3.2万平方米，投资约3.1亿元。（筹建中）
本版图片均由本报记者陈宏文摄
