图为高铁潮汕站改造工程施工现场。 津铁 摄
本报讯（记者 庞磊成 通讯员 井岩超 陈巳龙）记者昨天从有关方面了解到，梅州至潮汕客运专线高铁潮汕站改造工程征地、物理硬隔离等已完成，路基钻孔桩、筏板、涵洞接长、管线迁改等相关工作也已全面展开，为下一步站场改造施工创造了先决条件。
梅汕客专自梅州西疏解引出，沿途经过梅州、揭阳、潮州等地市，止于潮安区，线路全长122.412公里，全线共设梅州西、揭阳潮汕机场、潮汕站等9个车站。其中，潮汕站改造施工是梅汕客专重要的控制性工程。梅汕客专从既有潮汕站两侧通过，为提高潮汕站的运营能力，须对其进行改造，主要施工内容为新铺线路2条、道岔拆除12组、道岔预铺26组及相应的站台切除、路基填筑、旅客地道接长等。
据施工单位中铁六局天津铁建公司有关负责人介绍，本次潮汕站改造是全国最大规模的高铁站改造施工，须对潮汕站东西咽喉区同时进行改造施工，这在全国还属首次。为确保工作任务目标的实现，施工单位合理优化资源配置，加大投入力促机械设备利用率最大化，以日有进度、周有成效、月有突破为要求不断加快施工进度，并严格把好施工安全质量关，工程改造一年多来实现安全无事故。按有关要求，潮汕站改造东咽喉部分要在今年12月31日前改造完成，时间紧任务重，站场改造施工目前已进入全面大干阶段。
据介绍，截至上月底，天津铁建公司已完成跨厦深铁路、程畔村两座特大桥65%的钻孔桩施工、40%的承台施工和20%的墩身施工，潮汕站路基钻孔桩、筏板、涵洞接长等施工也在稳步推进。梅汕客专建成后，将进一步完善粤东地区铁路网布局，促进粤东沿海地区与华中、华北等广大内陆地区的经济文化交流，有效带动汕潮揭等地区的经济发展。
