目前正值休渔期，沙田镇先锋村渔港码头没有了往日轰隆嘈杂的马达声，但大部分渔船主并没有因此赋闲在家，而是忙着保养渔船和修补渔网，提前为8月1日的复渔做好充足的准备。
编织渔网、修整网具、维修渔船是渔民在休渔期间的头等大事。“为保障渔船在8月份顺利出海，休渔期内我们对渔船全部进行了系统检修。”去年刚把木船升级改造为钢船的船主梁东告诉记者，由于今年第一次使用钢质渔船出海，休渔期回先锋渔港后，他第一时间加紧对渔船进行保养和维护。
在梁东的带领下，记者登上他的钢制渔船“粤
东莞渔92018”。和去年10月底记者在船厂里见到的正在建造时的雏形相比，这条大船已经出落成一个健壮的“小伙子”。与木船驾驶室的逼仄昏暗相比，钢船驾驶舱宽敞整洁，视线开阔，船上的生活条件更是大大改善。
船舱里，一位工人正在维护缆绳和渔网。梁东说，那是那雇佣的“工仔”，休渔以来，他与大部分船主一样，几乎每天都要早出晚归地到港口，保养自己的渔船。“我每天都在船上做保养，加上工仔，固定是两个人，家里人偶尔会帮忙。渔船是我们赖以生存的生产工具，当然要好好保养。”梁东说，钢船的保养费用要比以前木船贵得多。
“钢船和木船不一样，钢船容易生锈，更需要保养。如果不及时保养，过几年就会出现很多问题”。梁东说，目前，沙田已经启用的几艘钢质渔船都在抓紧进行维护，并对渔船进行去锈、喷漆刷新。
57岁的梁东19岁完成学业后，便继承祖业，登上渔船出海打渔，至今已经38年。和所有的渔民一样，他对渔船也有一种特殊的情结，每年休渔期，他都坚持亲自天天上船巡视和检修，为8月份的开捕做好充分的准备工作。
