自莞惠城轨开通运营后，因快捷、舒适、准点备受好评。25日，记者在莞惠城轨开通快满一个月时走访体验，发现和开通时的火爆相比，目前存在着上座率低的局面。“刚开通那段时间来体验的人比较多，现在除了周末，平时的客流都很少。”始发站常平东站负责人说，由于平时人比较少，自动售票机只开3台，周末的时候会增开至5台。他认为，如果按照现在的客流，每天开出16趟车感觉有点浪费。
走访
列车上座率低余票充足
25日上午，记者走访看到，11点由常平东开往惠州小金口的C 7913次列车的5号车厢内，只有十多名乘客，其他的车厢也都不足十个人，大片座位都空着。据了解，每趟城际列车能发送旅客80 0多人，记者在1230 6上查询发现，临近开车时，全天各趟车次的余票十分充足。
在樟木头东站，偌大的广场上，南面稀稀落落地停了两三辆私家车，公交车站内只停放了两辆公交车，司机王师傅说，一天基本上也就十几名客人，有时候还会出现空车返回的情况。列车车站内空空荡荡的，没有一名候车乘客，整个大厅里只有六七名保洁、安检、站务人员。
“开通快一个月了，根据我们车站的统计，从我们车站进站上车的乘客每天在100人左右。”樟木头东站站长于政文说，周末人数会多一些，有五六百人次，工作日他们在这里几乎就是“守站”。于政文表示，铁路客流市场需要慢慢培育，城际要覆盖城乡，方便附近群众出行，前期客流少，相信未来随着周边各种设施的完善，客流会逐渐上升。
常平东站的客流情况也同样冷清。25日下午1时50分，常平东站门口，偌大的广场上，人迹罕见，只看到几个工人在焊接雨棚。在常东路上，常平东站指示牌已经竖立，广场旁边的绿化地已经种上了树木。候车室内，稀稀疏疏坐着十几个准备去惠州的乘客，候车厅的12个自动售票机，只开了3台，人工售票窗口只有一个工作人员。
周末多夕阳红旅游团
“刚开通那段时间来体验的人比较多，现在除了周末，平时的客流都很少。”常平东站李站长说，现在每天开出16趟车，平时一趟车最多也才50个人，每天发送的旅客也就200至400人，周末的时候客流比较多，一般9点那趟基本可以满座。
记者了解到，现行开通的城轨列车总共有8节车厢，满座500人左右。按照常平东站给出的数据，从3月30日至4月24日，发送旅客达到28461人，下车人员达到29831人，平均每天发送乘客1000人左右。
常平东站李站长说，周末客流多的时候都是因为有旅游团，都是来自东莞的老人，他们跟旅游团去惠州西湖一日游。从惠州来东莞的人，还是比较少。因为平时人比较少，自动售票机只开3台，周末的时候会增开至5台。如果按照现在的客流，开出16趟车感觉有点浪费。
“到小金口要70分钟，有点慢。”准备坐车去小金口的张先生说，车上没有什么乘客，太空旷了，一个人可以横着躺在座位上，感觉有点浪费。对于客流少，常平东站李站长解释，这不能跟广深对比，两个都是大城市，每天的客流都是吓死人，莞惠来往的商务客可以说没有，如果以后全线开通，可能会好一点。
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