在
东莞市十六届人大一次会议分组讨论现场，东南组团道路交通建设受到热议。
东莞市人大代表、凤岗镇委书记朱国和表示，当前，
深圳正在推行东进战略，这对于毗邻
深圳的东莞东南组团镇是个机遇。但目前连接莞深的东深路、东深二路等交通要道塞车严重，希望通过增建立交桥，优化现有道路，使之成为一条快速路。
在凤岗分组讨论现场，市人大代表林洪志表示，随着深圳人到凤岗买房居住、创业的增多，凤岗每到上下班高峰时段，东深路、东深二路就塞车严重，“最长的甚至要塞上2个小时”，极大地影响了莞深两地的群众出行。
“希望市、镇政府能多管齐下，缓解莞深主干道的拥堵现状。”同时，林洪志还希望能通过穿衣戴帽工程，提升莞深主干道两边的产业，引入中高端服务业，改善市容市貌。对此，参加讨论的东莞市人大代表、凤岗镇委书记朱国和也是深有体会，“东南组团的镇受制于交通道路不完善，开车从凤岗到市区少则一个钟，堵起车来更是要两个小时以上”。
朱国和说，目前，深圳正在毗邻东莞凤岗的龙岗、平山等地，推进东进战略，包括凤岗在内的东莞东南组团又处在这战略推进的区域，是一个好契机。但是近年来，东莞东南组团的道路交通开发稍显滞后，凤岗镇依然是一个无高速路出入口设置，无快速轨道交通规划的镇，这也制约了凤岗的发展。
朱国和希望，市委市政府能关心东南组团的道路升级以及快速交通的开发建设。朱国和说，目前，连接莞深的东深路、东深二路等交通要道塞车严重，希望通过增建立交桥，优化现有道路，使之成为一条快速路。同时，朱国和还建议规划建设凤岗的地铁，改变城市轻轨资源分配不合理的状况，扩大地铁的范围，与深圳正在规划建设轨道交通12号线相连。
对东南组团的交通，东莞市人大代表张燕平也是十分关注。“目前赣深高铁塘厦站与市内轨道交通4号线无缝对接的方案正在酝酿。”张燕平表示，塘厦镇作为东南组团中心，4号线的轨道交通规划建设的定位肯定会高，肯定不会像虎门高铁站和2号线的接驳方式。对于凤岗规建地铁上的需求，张燕平称，这需要考虑轨道交通网络规划、客流以及投资等多方面因素，最终还需要报国家部门审批。记者 秦小辉
