1月5日晚，南城汽车总站，一位阿伯拿着票挑着行李去乘车。记者 方光明 摄
“为什么一开始售票就秒空，临到发车了却放出大量的车票，影响了我的出行计划，火车票售票一点也不透明。”昨日，在企石一家工厂工作的刘先生向反映，其今年1月5日计划返回西安，但接连几个星期都未能在12306官网上买到卧铺票。但前日(4日)，他在12306铁路订票官网上查询时却发现，一直显示无票的车次突然放出几十张车票，还有卧铺票，这是怎么回事呢？
旅客：车票被秒光，临发车突然放出大量票
刘先生是陕西人，在东莞工作，这个月初准备返回西安，刘先生早早就开始到12306网站买1月3、4日的火车票。“我觉得我是最早一批去买的了，想早一点买到票。”刘先生说，自己用手机的12306官方客户端输入从广州到西安的Z264次列车，显示的元旦以后车票信息是已经没卧铺票了，而部分时段还有一些座位票。
迟迟买不到火车票，刘先生心急如焚，跑去火车站和车票代售点询问，得到的答复也是“3、4日这几天的Z 264次列车都没有卧铺票了”。刘先生说，为了买票，自己早上6点多就起床，就为等12306系统维护完成，能够第一时间抢票。
感觉到买火车票无望，刘先生更改了自己的出行计划，打算采用其它的交通方式返回。“没想到，这趟车突然又有卧铺票了。”刘先生说，前天自己再次通过12306手机客户端查询该趟车次，却突然显示5日这天该趟车一次性放出36张软卧车票，还有92张硬卧车票。“这是怎么回事啊？提前那么多天买不到票，到开车了却大把票。”刘先生十分气恼，他怀疑有黄牛故意囤票，才造成车票一开始就秒空了，真正需要买票的乘客反而买不到票。
回应：临发车前出现余票和乘客退票有关
昨日，记者也通过12306手机客户端和12306官方网站尝试查询从1月6日至1月26日从广州到西安的车票，记者注意到，刘先生所提到的Z264次列车除了6日、7日还有部分卧铺票之外，之后的日期都显示无票，甚至连无座票都没有。
“出现有票的情况并不意外，也不是所谓的黄牛囤票。”东莞火车站相关工作人员介绍，为了满足不同区段旅客的需求，火车票一般不会一次性放出全部车票，而是分时间分区段放出，而且目前铁路执行的退票政策是：开车前15天以上退票不收取退票手续费，这样就造成车票被订走之后会出现部分退票的情况，临到发车之前系统就会将车票放出来，供乘客购买。
“有些乘客买好了票，存在计划改变情况，肯定要把票退掉。”工作人员说，还有一些旅客为增加购票的成功率，同时抢购了几天的车票，再把不用的车票退掉。网站余票信息只是一个参考，车票的预订还是支付前的最后一步，确定出车次的具体信息为准。
记者了解到，火车票分为“站售”、“共用”、“席位复用”等多种情形。所谓站售，就是比如一趟车一共有1000张车票，然后给东莞站分配了200张，可以在开窗售票的第一时间拿出来卖的。所谓“共用”，就是最后始发站东莞站没有卖完，就把票拿出来给沿线各站旅客购买。
随后，记者致电铁路12306热线，客服人员表示，“临发车前出现余票，和退票是有关系的。”刘先生所说的Z264次列车是长途车，西安只是一个中转换乘站，列车要经过湖南、湖北等省份，终点站是西藏拉萨，有多个区间站，买卧铺票的乘客，有的是到西安，也有的是到拉萨，比如售光了广州到武汉的卧铺票，乘客再买广州到武汉的卧铺就会显示无票，但如果买武汉到西安的卧铺就会有票。临到发车，有退票或者其它区间(比如武汉-西安)有余票退出，就会统一由系统进行调剂，显示在网站上。线索提供：刘先生100元
温馨提醒
开车前48小时和24小时是“捡漏”好机会
东莞火车站工作人员介绍，列车在开车前突然放票，实际是由于列车给每个站分配的票额不同，所以在开车前还没有卖完的车票，集中统一放出，供其他站的旅客们购票。12306官网和APP的服务时间为上午6点至晚上11点，其余时间互联网例行维护，这样就可以根据旅客退票、购票情况对售出、退回的车票进行再次分配。但每个方向的列车放票时间不一样，有的是上午七八点，有的是晚上十点以后，还有的每隔一段时间都会放一些出来。
工作人员表示，乘客若没有第一时间抢到火车票，其实也是有机会“捡漏”的。比如，网上订票45分钟后，如果部分抢票网民未及时支付，票源将返回票仓；开车前15天，是退票高峰期；开车前48小时和24小时，也是“捡漏”的好机会，售票系统往往会放出部分剩余车票。另外，一般在晚上10点到11点是退票的高峰，也可在这个时段“捡漏”。
此外，春运期间，铁路部门都会加开多趟发往需求量较大地区的临客列车，投入售票系统。工作人员介绍，临客车票并不是一下子全部放出来的，每天都会放出不同方向的车票，如果第一时间还没有抢到车票的旅客，可以随时刷12306网站，可能还能成功捡漏。
