今年年初，《广东省供给侧结构性改革去库存行动计划（2016- 2018年）》指出，要加快推进珠三角城际轨道交通网建设，完善城市外围地区交通和公共服务设施配套，重点加快推进广州与清远、佛山，深圳与惠州、东莞的轨道交通网络衔接和建设，为支持跨地区购房、满足住房外溢需求提供便利条件。
在此背景下，珠三角楼市的临深片区和广佛片区如今发展如何，记者进行了调查。
临深片区
深圳客东莞买房 时间成本换生活质量
“都是拼车去上班，如果你晚了别人还得等你，大家都会迟到。”李志强在深圳一家著名企业担任中层管理，月薪2万多元，同一办公室有一半同事房子买在东莞。比起买在塘厦、常平的同事，他家上班是最近的。
拼车上班遇高峰期堵时长
9月30日，工作日早晨7点，东莞凤岗卧龙山一号小区，李志强的闹钟准时响起。
十几分钟内，他必须匆匆洗漱完毕，叼片面包，往包里塞盒牛奶，就拔腿往外狂奔。到了小区约定的出发点，当周“轮值”开车的同事已在等着了，有谁稍微晚了一点，手机上的“拼车”微信群就会冒泡叫不停。
他所在的东莞凤岗卧龙山一号，是一个有着千户的大型小区，和公司直线距离只有10公里。但遇到上下班和周末高峰期，他们往往要在路上堵一个半小时才能到达。
工作日早晨的这种拼车在卧龙山一号很常见，基本是同在一个公司上班的“深圳客”通过微信联系，7点半左右，“粤B”牌照的小车从小区各个出口“准时发车”。
2013年底，李志强在凤岗中心区的卧龙山一号买下这套130平米的房子。“算下来才9000多元/平米，当时在龙岗至少2万元/平米。”如今，凤岗均价已达2.5万元/平米。
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