听证会现场。宋金峪 摄
今早，
广州市凤凰山隧道车辆通行费收费标准听证会在越秀宾馆举行。参与听证的两套方案的区别主要在于是否给予货车收费优惠，提高客车收费标准。截至记者发稿时，在听证会上，支持方案一，即对客车、货车收费一视同仁的听证会参加人更多。根据成本监审报告，广州市凤凰山隧道工程车辆通行定价总成本为3.106亿元。根据《广州市凤凰山隧道工程项目交通调查及预测分析》确认的预测交通量，年均交通量（折算成一类车为标准收费车型）为2005.72万次，标准收费车型通行成本为15.49元/车/次。参与听证的两个方案中，方案一对客车货车收费一视同仁，即客车按照一类车16元/车/次，二类车25元/车/次，三类车33元/车/次，四类车49元/车/次制定收费标准；货车按照一类车16元/车/次，二类车25元/车/次，三类车33元/车/次，四类车49元/车/次，五类车58元/车/次制定收费标准。方案二则提高客车收费标准，给予货车收费优惠，其中，货车的收费标准按省属高速公路的优惠方案采取八五折优惠，即货车按照一类车14元/车/次，二类车21元/车/次，三类车28元/车/次，四类车42元/车/次，五类车49元/车/次制定收费标准。客车按照一类车18元/车/次，二类车28元/车/次，三类车37元/车/次，四类车55元/车/次制定收费标准。在听证会上，听证会参加人均对凤凰山隧道的开通表示了欢迎。至记者发稿时，已有10名听证会参加人发表了意见，其中7名听证会参加人认为，鉴于该隧道打通了广州市中心区与增城区、惠州市的直接通道，小车通行需求量大，对客车、货车一视同仁的方案一更为合适；2名听证会参加人认为，从物流和社会效应而言，应支持方案二；还有一位参加人表示，应提高货车收费，降低客车收费。凤凰山隧道项目建成通车，使广州市中心区与增城区的居民、惠州市的居民出行多了一个选择线路，尤其是对项目周边的居民，选择行驶高速公路时无需绕行北二环、广河或北环高速，出行将更加方便快捷。记者唐珩
