|
全擎动力及TNGA强驱动 开创高质量增长新阶段 虽说整个市场都进入了“冬季”,但也有企业利用战略调整,在逆境中找到很好的突破口,广汽丰田就是其中之一。 数据显示,今年1-10月,广汽丰田整体销量完成约47.74万辆,已超越去年全年销量,同比增长28.2%,高于乘用车市场平均水平逾20个百分点,尤其是TNGA架构带来的高价值产品持续热销,带动全系车型形成“高质量、高端化、高增长”的良好产销态势;包括服务品质也为广汽丰田加分,根据2018年度中国汽车售后服务客户满意度调查(CAACS,简称卡思调查)结果显示,广汽丰田获得合资品牌售后服务客户满意度榜单第一名,如此丰硕的成绩让广汽丰田品牌迈上了新的高度。 ●出色销量 离不开TNGA架构的高价值助力 丰田TNGA架构是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系。对广汽丰田而言,全新第八代凯美瑞开了个好头,其作为TNGA中国首款战略车型,不仅传承了优异的全球车品牌基因,更聚合了TNGA架构下所有的优质资源和先进科技,全面响应消费者对个性化、豪华感及高品质的需求,如今市场表现不俗。数据显示,全新凯美瑞1—10月累计销量136949辆,同比增长88.6%。值得一提的是,全新凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比达到60%,20万元以上高端车型销量占比超过60%,这无疑带动了凯美瑞乃至广汽丰田的整体品牌形象不断上扬。 同样,基于TNGA架构打造的C-HR也在今年6月上市,除了以高颜值入场之外,也采用了最新的技术,包括使用新发动机、新变速箱、宽车体、高刚性车身,再加上多重安全配置,让出自全新TNGA平台的C-HR具有更高的竞争力,今年10月数据显示,CH-R销量达到4845辆,其中双色车型占比达44%,可见早已深受年轻消费群体的喜爱。更为难得的是,广汽丰田全系车型中,除了全新凯美瑞、C-HR外,新汉兰达、雷凌、YARiS L家族致炫致享等也是一路飘红,1-10月销量分别同比增长2.7%、16.6%、3.5%。有句话说得好:“卖得好才是硬道理”。当然,除了TNGA架构的加持,这也与广汽丰田一直在更新自己的体系,与经销店、供应商形成互相信任,互相有默契等因素有关。 ●全擎动力 引领混动之后开拓新能源市场 可以说,出色的销量证明了广汽丰田营销策略上的转变是正确的。但广汽丰田并不满足于此,而是开启了扩大“全擎动力”的优势,于今年8月的成都车展发布了旗下首款量产纯电动SUV——广汽ix4,该车在广汽丰田的工厂生产,并通过广汽丰田的渠道销售。如此一来,广汽丰田率先在业内形成包括自然吸气、涡轮增压、普通混动(HEV)、插电混动(PHEV)和纯电动(EV)的全擎动力布局,构筑最强动力矩阵,扩大“全擎动力”领先优势。 目前,在新一轮技术革命背景下,新能源汽车已经成为未来汽车产业发展方向。数据显示,今年前三季度在整体车市低迷状况下,新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆,比上年同期分别增长73%和81.1%。这对广汽丰田来说,只有长远布局才能抓住未来的市场机遇,而导入广汽ix4纯电动SUV,不仅让广汽丰田实现了自身新能源汽车零的突破,也是面向未来发展所做出的重要探索。 同时,广汽丰田还导入了雷凌插电式混合动力,这款车的特别之处在于插电是纯电动,不插电是混动。满电状态下百公里综合工况油耗1.3L;不插电状态下油耗低至4.3L。 按照规划,未来3年广汽丰田每年都将导入全新的节能和新能源车产品,持续扩展全擎矩阵,为顾客提供先进和丰富的产品选择。过去近十年,广汽丰田在混合动力汽车领域担当了开拓者的角色,以技术领先而且成熟可靠的产品,引领了混合动力的普及热潮;现今,广汽丰田向新能源汽车领域迈出关键一步。 专题
|
