今后，从
广州坐高铁到香港，或将不需要到市中心20公里外的
广州南站了。4月12日公布的原广州市国土资源和规划委员会2018年工作总结和广州市规划和自然资源局2019年工作计划透露，广州已开展了香港直达市中心高铁通道研究，旨在解决广州市中心城区与香港间客流沟通的不便，真正实现广深港高速客运通道。去年9月23日，伴随着广深港高铁香港段正式开通，通过广州南站这一枢纽，越来越多“老广”已经亲身体验到了高铁带来的跨城便利。通过高铁网络，广州南站至香港西九龙站仅需48分钟即可通达。虽然如此，但广州南站位于广州市中心城区以南20公里，中心城区大量客流出行依然不便，如果坐地铁可能需要将近一个小时才能到广州南站。专家指出，高铁站如果离中心城区太远，对长途旅客可能影响不大，但对中短途旅客的吸引力将大大削弱，从而影响高铁在城市群中的基础性作用。“我从广州东站坐广九直通车到香港需要约2个小时，去广州南站坐高铁如果算上转地铁的时间，可能也要2个小时。虽然高铁更快，但我一般还是选择广九直通车。”在广州天河区一家企业工作的陈先生说。事实上，广州市规划部门此前已多次提出了高铁车站要靠近城市中心的新理念：按照“高铁进城、内外畅达”（即高铁既进外围站，也同时引入中心的广州站，中心站和外围站发高铁径路均畅通）思路进行布局，结合新增高铁线路，研究原规划五主三辅格局的适应性。如何解决广州市中心城区与香港间客流沟通的不便问题？广州市规划和自然资源局此次公布的信息显示，广州2018年已经开展了香港直达市中心高铁通道研究。广州提出，要深度参与粤港澳大湾区建设，主动融入省“一核一带一区”建设，切实发挥广州作为粤港澳大湾区区域核心发展引擎的作用，建设粤港澳全面合作示范区。直达香港的高铁站点将设在广州市中心哪个位置呢？广州市规划和自然资源局此次公布的信息中并未予以明确。不过去年11月通过的《广州综合交通枢纽总体规划（2018—2035年）》曾提出，广州拟将广州站和广州东站打造成为中心火车站。新增广深港高铁引入中心城区联络线、京广高铁引入广州站联络线、三眼桥至新塘通道扩能，实现高铁线路引入中心城区，共同成为中心火车站。 （全媒体记者/刘怀宇）
