二期码头停靠泊位。信息时报记者叶伟报摄讯 9月20日，概算总投资达17.74亿元的
广州港南沙港区粮食及通用码头泊位扩建工程正式开工。这次扩建拟新建2个10万吨级通用泊位、1个4万吨级杂货泊位、5个5千吨级驳船泊位，工程设计年通过能力为1249万吨，预计于2022年3月投产。扩建的码头泊位主要接卸粮食、钢材、木材、机械设备等货物。扩建工程完工后，南沙粮食通用码头将形成拥有9个粮食及通用泊位、10个驳船泊位、港口岸线约3.6公里、年设计货物通过能力达3600万吨的大型深水港口码头。据介绍，为了满足腹地经济对粮食运输持续增长需求，这两年来，广州港加码粮食作业能力建设，相继开工了新沙二期专业粮食码头、南沙粮食码头筒仓二期及南沙粮食及通用码头扩建工程。到2020年广州港新沙港区11号、12号通用泊位和南沙粮食通用码头筒仓二期项目建成，2022年广州港南沙港区粮食及通用码头扩建工程建成后，广州港股份将拥有万吨级粮食及通用泊位21个，粮食通过能力超过3500万吨，粮食仓储能力将超过260万吨，更好保障区域粮食供给，保证国家粮食安全。广东省粮食局网站数据显示，2018年广东省粮食消费量与产量产需缺口进一步扩大。全年粮食消费量约5400万吨，同比增长3.1%，近5年年年均增长100万吨，年内从外省采购和进口粮食合计约4100万吨，粮食供需缺口巨大。目前，全省粮食调入主要从国外进口以及从
国内其他省份调入，运输方式主要通过港口和铁路调入，水路调入约占粮食调入量的80%。广州港是华南地区主要的粮食中转港口之一。2018年，广东水路接卸粮食约为3300万吨，其中广州港粮食货类累计完成1760.5万吨，占全省接卸量的五成。广州港为华南地区居民粮食供应发挥了至关重要的作用。（信息时报记者刘俊 通讯员张敏敏 邹井棋 周磊）
