讯 近日，有“亚洲第一跨之称”的南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥，完成首件柔性拱杆件架设。由中铁六局
广州公司承建的南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥，在今年8月底成功完成钢桁梁合拢后，为保证柔性拱杆件首件架设优化了工艺方案，充分运用BIM（Building Information Modeling，又称建筑信息模拟，简称BIM。）技术，确保柔性拱杆件首件架设万无一失。南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥柔性拱首架杆件长15.06m，重达45.57 t，起吊高度达83m，工程施工难度大，技术精度要求高。7日上午9时许，在洪奇沥水道的西岸，1台70t桥面桅杆式起重机整装待命。随着起吊令下，南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥首件柔性拱杆件缓缓抬升。起吊过程中钢梁杆件两端各设一根缆风绳，几名头戴黄色安全帽的施工工人各执一端，在吊机缓缓起吊拱肋杆件的过程中，地面上的工人通过缆风绳控制高空杆件的方向。在测量人员的严密监控及作业人员的微调下，经过50分钟的紧张施工，钢桁梁准确定位在83m高的拱肋拼装支架上，至此拉开了“亚洲第一跨“柔性拱架设的序幕。11点18分，第一根拱肋杆件被稳稳放落于拱肋支架下游侧的钢垫块上，施工人员松开了柔性拱杆件与吊机的连接钩，这标志着南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥主桥柔性拱的首件拱肋杆件架设成功，南沙港铁路跨洪奇沥水道特大桥进入拱肋施工的新阶段，为明年大桥全面竣工打下良好基础。广州日报全媒体记者耿旭静 通讯员李锐通、范彩燕
