讯 近日，
广州南站本体升级改造工程勘察设计开始招标，项目业主为中国铁路
广州局集团有限公司。将在站体一层南侧集中设置候车及换乘区，一层和二层间加建七座换乘电梯等。广州南站是广州铁路枢纽核心客站之一，衔接京广（深）高铁、广珠城际、贵广（南广）铁路。站房综合体总建筑面积48.6万平方米，设计日均旅客发送量35万人，高峰小时旅客发送量28400人，旅客最高聚集人数8000人。目前日均旅客发送量已达60万人，今年国庆期间更是达到了75万人。招标公告明确指出，广州南站建设于高铁形成的初期，各种理念仍处于探索中。并且由于近几年客运作业模式不断调整，客运规模、售票模式、运营组织等方式有了较大的变化，使车站呈现出候车规模不足、功能布局不顺，交通组织不畅的现象。据悉，广州南站本体升级改造工程已由中国铁路总公司《关于广州南站本体升级改造工程可行性研究报告的批复》进行可行性研究批复。根据《武广客专广铁管段2019年更新改造投资计划》已下达投资计划，项目业主为中国铁路广州局集团有限公司，建设资金来自更改资金，项目出资比例为全资，项目建设单位为中国铁路广州局集团公司广州工程建设指挥部。根据本月初在市规委会上通过的《广州南站周边地区控制性详细规划深化》，南站本体升级改造的主要内容包括：一层南侧集中设置候车及换乘区，一层和二层间加建七座换乘电梯；站内一层北侧建设候车区。西侧规划综合交通服务中心，出租车、公交车、长途车按功能设置服务区域，通过电子公告系统指引旅客一次性找到换乘设施；在站内和换乘交通设施间增设平面输送电梯和立体扶梯系统，减少旅客携带行李的步行距离；同时，广州市将加强与广铁集团合作，推进站内站外一体化管理运营，推动实现路标指引、广播通报、无障碍设施、安保服务的顺畅衔接。（广州日报全媒体记者杜娟）
